Flughafenprofil · Schweiz
Flughafen Zürich (ZRH)
Der Flughafen Zürich (ZRH/LSZH) ist der wichtigste internationale Verkehrsflughafen der Schweiz. Er liegt nördlich der Stadt Zürich und verbindet die Schweiz mit zahlreichen europäischen und interkontinentalen Zielen.
Flughafen Zürich im Überblick
Der Flughafen Zürich ist der bedeutendste internationale Verkehrsflughafen der Schweiz und ein zentraler Luftverkehrsknoten für den Großraum Zürich sowie für weite Teile des Landes. Der Airport trägt den IATA-Code ZRH und den ICAO-Code LSZH.
Betreiber und Eigentümer des Flughafens ist die Flughafen Zürich AG. Der Airport besitzt eine wichtige Funktion für den internationalen Linienverkehr und verbindet das Schweizer Verkehrsnetz mit europäischen und interkontinentalen Märkten.
Aeroplano.de verbindet auf dieser Seite technische Flughafeninformationen mit europäischen Verkehrsdaten, historischen Zeitreihen und redaktioneller Einordnung. Passagierzahlen, Flugbewegungen sowie Fracht und Post werden dabei als getrennte Kennzahlen behandelt.
Flughafen Zürich – Kennzahlen
Flughafendaten
| Name | Flughafen Zürich |
|---|---|
| IATA-Code | ZRH |
| ICAO-Code | LSZH |
| Flughafentyp | Großer Flughafen |
| Ort | Zurich |
| Bundesland / Region | Zürich |
| Land | Schweiz |
| Koordinaten | 47,458056, 8,548056 |
| Höhe | 432 m (1.417 ft) |
| Zeitzone | Europe/Zurich (CET/CEST) |
| Betreiber | Flughafen Zürich AG |
| Linienverkehr | Ja |
| Offizielle Website | www.flughafen-zuerich.ch |
Wo liegt der Flughafen Zürich?
Der Flughafen Zürich liegt nördlich der Stadt Zürich im Kanton Zürich. Das Flughafengelände erstreckt sich über mehrere Gemeinden, darunter insbesondere Kloten und Rümlang.
Durch seine Lage im wirtschaftlich starken Großraum Zürich besitzt der Airport ein großes Einzugsgebiet. Gleichzeitig ist er eng in das schweizerische Bahn-, Straßen- und Nahverkehrsnetz eingebunden.
Die geografischen Koordinaten, Höhe und Zeitzone werden im strukturierten Datenbereich dieses Profils ausgegeben.
Start- und Landebahnen
| Bahn | Länge | Breite | Oberfläche | Beleuchtet | Geschlossen |
|---|---|---|---|---|---|
| 16/34 | 3.700 m | 60 m | CON | Ja | Nein |
| 14/32 | 3.300 m | 60 m | CON | Ja | Nein |
| 10/28 | 2.500 m | 60 m | CON | Ja | Nein |
| 01H/19H | 308 m | 28 m | GRASS | Nein | Nein |
Das Bahnensystem des Flughafens Zürich
Der Flughafen Zürich verfügt über drei Start- und Landebahnen. Das heutige Dreipistensystem entstand in den 1970er-Jahren mit der Inbetriebnahme der zusätzlichen Piste 14/32.
Die einzelnen Bahnen besitzen unterschiedliche Ausrichtungen und werden abhängig von Betriebsablauf, Wetter, Verkehrsführung und weiteren Rahmenbedingungen genutzt.
Die technischen Angaben zu Bahnbezeichnungen, Länge, Breite, Oberfläche und weiteren Merkmalen werden dynamisch in der Runway-Tabelle oberhalb dieses Abschnitts dargestellt.
Verkehrsdaten 2025
Europäische Airportstatistik
Passagiere, Flugbewegungen sowie Fracht und Post werden aus den jeweils dafür vorgesehenen Eurostat-Datensätzen übernommen. Die Eurostat-Definitionen bleiben von den deutschen Destatis-Kennzahlen getrennt.
Quelle: Eurostat; Datensätze avia_paoa, avia_tf_aca und avia_gooa, soweit für diesen Flughafen vorhanden; eigene Darstellung. Fehlende Werte werden nicht als 0 interpretiert.
Passagierverkehr, Flugbewegungen und Fracht in Zürich
Der Flughafen Zürich ist der wichtigste Passagierflughafen der Schweiz und zählt zu den bedeutenden internationalen Airports in Mitteleuropa. Für eine umfassende Einordnung betrachtet Aeroplano.de neben Passagierzahlen auch Flugbewegungen sowie Fracht und Post.
Für Zürich werden die europäischen Verkehrsdaten aus den dafür vorgesehenen Eurostat-Datensätzen verarbeitet. Passagier-, Bewegungs- und Frachtkennzahlen bleiben dabei technisch und redaktionell voneinander getrennt.
Historische Verkehrsentwicklung
Eurostat: Passagiere, Flugbewegungen und Fracht/Post
Quelle: Eurostat, Datensatz avia_paoa; eigene Darstellung.
Quelle: Eurostat, Datensatz avia_tf_aca; eigene Darstellung.
Quelle: Eurostat, Datensatz avia_gooa; eigene Darstellung.
Historische Daten als Textwerte
Historische Eurostat-Werte als HTML-Tabelle anzeigen
| Jahr | Passagiere | Flugbewegungen | Fracht & Post (t) |
|---|---|---|---|
| 2025 | 32.564.906 | 250.076 | 312.836 |
| 2024 | 31.168.311 | 240.505 | 314.537 |
| 2023 | 28.851.002 | 224.811 | 266.517 |
| 2022 | 22.526.499 | 191.585 | 262.401 |
| 2021 | 10.238.776 | 113.044 | 237.646 |
| 2020 | 8.302.569 | 82.344 | 181.630 |
| 2019 | 31.472.879 | 242.704 | 354.762 |
| 2018 | 31.064.686 | 244.066 | 381.728 |
| 2017 | 29.354.262 | 236.029 | 380.012 |
| 2016 | 27.624.263 | 235.572 | 334.201 |
| 2015 | 26.246.586 | 230.833 | 317.539 |
| 2014 | 25.446.427 | 230.294 | 327.854 |
| 2013 | 24.849.189 | 227.899 | 327.055 |
| 2012 | 24.783.955 | 232.624 | 326.525 |
| 2011 | 24.308.575 | 238.190 | 314.645 |
| 2010 | 22.849.407 | 227.377 | 304.166 |
| 2009 | 21.910.115 | 222.945 | 258.527 |
| 2008 | 22.070.901 | 231.523 | 282.409 |
| 2007 | 20.713.726 | 223.707 | 279.020 |
| 2006 | 19.295.396 | 220.188 | 265.533 |
| 2005 | 17.876.504 | 229.857 | 269.799 |
| 2004 | 17.133.240 | 231.121 | 251.458 |
| 2003 | 16.880.482 | 234.773 | 259.557 |
| 2002 | 18.072.709 | 241.761 | 290.508 |
| 2001 | – | 255.099 | – |
| 2000 | – | 268.605 | – |
| 1999 | 20.645.867 | 247.605 | 377.089 |
| 1998 | 18.905.120 | 230.032 | 349.754 |
| 1997 | 17.872.922 | 221.019 | 354.849 |
| 1996 | 15.797.815 | 199.205 | 340.289 |
| 1995 | 14.926.943 | 184.419 | 344.038 |
| 1994 | 14.044.762 | 177.833 | 337.384 |
| 1993 | 13.131.038 | 171.957 | 307.824 |
Quelle: Eurostat; Datensätze avia_paoa, avia_tf_aca und avia_gooa; eigene Darstellung. Fehlende Werte bleiben fehlend.
Entwicklung des Verkehrs am Flughafen Zürich
Die historischen Zeitreihen ermöglichen eine Einordnung des aktuellen Verkehrsaufkommens über einen längeren Zeitraum. Dabei können sich Passagierzahlen, Flugbewegungen und Fracht unterschiedlich entwickeln.
Stärkere Veränderungen einzelner Jahre sollten deshalb nicht isoliert betrachtet werden. Neben der allgemeinen Nachfrage nach Flugreisen können wirtschaftliche Entwicklungen, Veränderungen im Streckennetz, außergewöhnliche Ereignisse sowie betriebliche Rahmenbedingungen die Verkehrszahlen beeinflussen.
Die Diagramme und historischen Tabellen oberhalb dieses Abschnitts werden direkt aus den im Aeroplano-Datenportal gespeicherten Eurostat-Zeitreihen erzeugt. Fehlende amtliche Werte werden dabei nicht als Nullwerte interpretiert.
Terminals und Infrastruktur am Flughafen Zürich
Der Flughafen Zürich ist als zusammenhängendes Terminalsystem organisiert. Eine zentrale Rolle spielt das Airside Center, das als Passagierdrehscheibe zwischen den Docks A und B dient.
Dock E liegt zwischen den Start- und Landebahnen und ist über die unterirdische Skymetro mit dem Airside Center verbunden. Dadurch können Reisende innerhalb des Flughafens zwischen den zentralen Passagierbereichen und dem Satellitendock wechseln.
Das Terminalsystem unterscheidet zwischen Schengen- und Non-Schengen-Verkehr. Passkontrollbereiche sorgen dafür, dass die jeweiligen Verkehrsströme innerhalb des Flughafens getrennt abgewickelt werden können.
Anreise zum Flughafen Zürich
Der Flughafen Zürich ist sehr gut an den öffentlichen Verkehr angebunden. Der Flughafenbahnhof liegt direkt im Airport Center und wird von S-Bahn-, Regional- und Fernverkehrszügen bedient.
Nach Angaben des Flughafens verkehren Züge zum Zürcher Hauptbahnhof ungefähr alle zehn Minuten; die Fahrzeit beträgt rund 15 Minuten. Zusätzlich bestehen direkte Bahnverbindungen in zahlreiche weitere Schweizer Städte und Regionen.
Neben der Bahn erreichen Reisende den Flughafen auch mit Tram und Bus. Die Tramlinien 10 und 12 verbinden den Airport mit verschiedenen Orten im Großraum Zürich. Für die Anreise mit dem Auto stehen Straßenverbindungen und Parkmöglichkeiten zur Verfügung.
Direkter Anschluss an das Schweizer Bahnnetz
Der Flughafenbahnhof ermöglicht direkte Fern- und Regionalverbindungen und macht Zürich zu einem der besonders gut per Schiene erreichbaren großen europäischen Airports.
Betreiber und Bedeutung des Flughafens Zürich
Die Flughafen Zürich AG ist Eigentümerin und Betreiberin des Flughafens Zürich. Das Unternehmen betreibt darüber hinaus weitere Flughafenprojekte und Beteiligungen außerhalb der Schweiz.
Der Flughafen Zürich ist für die Schweiz ein zentraler internationaler Verkehrsknoten. Seine Bedeutung ergibt sich aus der Verbindung des nationalen Bahn- und Straßennetzes mit einem umfangreichen europäischen und interkontinentalen Luftverkehrsangebot.
Geschichte des Flughafens Zürich
Die Planung eines neuen interkontinentalen Flughafens im Raum Zürich begann während der 1940er-Jahre. Nach dem Entscheid für den Standort zwischen Kloten und Rümlang begann 1946 der Bau.
1948 startete der reguläre Flugbetrieb. Die offizielle Eröffnungsfeier des neuen Passagierterminals folgte 1953.
In den folgenden Jahrzehnten wurde der Flughafen mehrfach erweitert. 1976 entstand mit der neuen Piste 14/32 das heutige Dreipistensystem. 1980 nahm der Flughafenbahnhof seinen Betrieb auf.
Ein weiterer wichtiger Modernisierungsschritt war die fünfte Ausbauetappe: Dock E wurde 2003 eröffnet, das Airside Center folgte 2004. Dadurch entwickelte sich der Flughafen zum heutigen zusammenhängenden Terminalsystem.
Funkfrequenzen
Für Flughafen Zürich sind 19 Frequenzeinträge aus der verwendeten Open-Data-Quelle hinterlegt. Die vollständige Liste bleibt als normales HTML auf der Seite vorhanden und ist für eine kompaktere Darstellung einklappbar.
Alle 19 Frequenzen anzeigen
| Typ | Beschreibung | Frequenz |
|---|---|---|
| APP | Approach (Final) | 125.325 MHz |
| APP EAST | Approach (East) | 135.225 MHz |
| ATIS | ATIS | 125.725 MHz |
| CLD | Clearance Delivery | 121.925 MHz |
| DEP | Departure | 125.95 MHz |
| GND | Ground | 121.902 MHz |
| RDR EAST | Radar East | 133.9 MHz |
| RDR M1 | Radar M1 | 133.05 MHz |
| RDR M2 | Radar M2 | 133.405 MHz |
| RDR M3 | Radar M3 | 132.815 MHz |
| RDR M4 | Radar M4 | 134.6 MHz |
| RDR M5 | Radar M5 | 132.833 MHz |
| RDR M6 | Radar M6 | 133.69 MHz |
| RDR NRTH | Radar North | 136.155 MHz |
| RDR WEST | Radar West | 135.68 MHz |
| RMP NORTH | Apron (North) | 121.855 MHz |
| RMP SOUTH | Apron (South) | 121.755 MHz |
| TMA | Terminal | 127.755 MHz |
| TWR | Tower | 118.1 MHz |
Hinweis: Die Frequenzangaben dienen ausschließlich Informationszwecken und sind nicht für Flugnavigation oder operative Flugplanung bestimmt.
Funkfrequenzen am Flughafen Zürich
Für den Flughafen Zürich sind verschiedene Funkfrequenzen für Bereiche wie Tower, Ground, Approach, Departure, ATIS und weitere Flugsicherungsdienste hinterlegt.
Wichtig: Die auf Aeroplano dargestellten Frequenzdaten dienen ausschließlich der allgemeinen Information. Sie sind nicht für Navigation, Flugplanung oder andere operative Zwecke bestimmt. Für den tatsächlichen Flugbetrieb sind ausschließlich aktuelle offizielle Luftfahrtunterlagen maßgeblich.
Praktische Informationen für den Flughafen Zürich
Flughafenprofil
Technische Daten, Verkehrszahlen, Runways und historische Entwicklungen befinden sich direkt auf dieser Seite.
Schweiz
Weitere veröffentlichte Schweizer Flughafenprofile findest du im Länder-Hub.
Verkehrsstatistiken
Passagiere, Flugbewegungen und Fracht lassen sich auf den europäischen Statistikseiten vergleichen.
Häufige Fragen zum Flughafen Zürich
Wie lautet der IATA-Code des Flughafens Zürich?
Der IATA-Code des Flughafens Zürich lautet ZRH.
Wie lautet der ICAO-Code des Flughafens Zürich?
Der ICAO-Code des Flughafens Zürich lautet LSZH.
Wo liegt der Flughafen Zürich?
Der Flughafen liegt nördlich der Stadt Zürich im Kanton Zürich. Teile des Flughafengeländes befinden sich unter anderem auf dem Gebiet der Gemeinden Kloten und Rümlang.
Wer betreibt den Flughafen Zürich?
Eigentümerin und Betreiberin des Flughafens ist die Flughafen Zürich AG.
Wie viele Start- und Landebahnen hat der Flughafen Zürich?
Der Flughafen Zürich verfügt über drei reguläre Start- und Landebahnen. Die technischen Einzelheiten werden in der dynamischen Runway-Tabelle dieses Profils dargestellt.
Kann man mit dem Zug zum Flughafen Zürich fahren?
Ja. Der Flughafen besitzt einen eigenen Bahnhof mit S-Bahn-, Regional- und Fernverkehrsverbindungen. Zürich Hauptbahnhof ist mit häufigen Direktzügen erreichbar.
Woher stammen die Verkehrszahlen des Flughafens Zürich?
Aeroplano.de verwendet für europäische Flughafenprofile die dafür integrierten Eurostat-Daten. Passagierzahlen, Flugbewegungen sowie Fracht und Post werden dabei getrennt verarbeitet.
Datenquellen & Datenstand
- OurAirports: Flughafenstammdaten, Start-/Landebahnen und Funkfrequenzen (Public Domain).
- GeoNames: IANA-Zeitzonenzuordnung anhand der Koordinaten (CC BY 4.0).
- Eurostat: europäische Airport-Verkehrsdaten aus avia_paoa, avia_tf_aca und avia_gooa, soweit vorhanden; eigene Darstellung/Berechnung.
- Offizielle Flughafenwebsite: www.flughafen-zuerich.ch.
Eurostat-Verkehrsdaten bleiben quellen- und datensatzspezifisch gespeichert und werden nicht mit Destatis-Definitionen gleichgesetzt. Fehlende amtliche Werte werden nicht als 0 interpretiert. Funkfrequenzen dienen ausschließlich Informationszwecken und nicht der Flugnavigation oder operativen Flugplanung.
Redaktionelle Quellen
- Flughafen Zürich – offizielle Website – allgemeine Informationen zum Flughafen Zürich.
- Flughafen Zürich AG – Unternehmen – Betreiber- und Unternehmensinformationen.
- Flughafen Zürich – Flughafengeschichte – historische Entwicklung des Airports und seiner Infrastruktur.
- Flughafen Zürich – Zug, Tram & Bus – öffentliche Verkehrsanbindungen des Flughafens.
- Flughafen Zürich – Airside Center – Informationen zum Terminalsystem, den Docks und der Skymetro.
- Eurostat – europäische Verkehrsdaten zu Passagieren, Flugbewegungen sowie Fracht und Post.
- OurAirports – strukturierte Flughafen-, Runway- und Frequenzdaten.