Flughafenprofil · Spanien
Flughafen Barcelona-El Prat (BCN)
Der Flughafen Josep Tarradellas Barcelona-El Prat (BCN/LEBL) ist der wichtigste internationale Verkehrsflughafen der katalanischen Metropolregion Barcelona und einer der größten Airports Spaniens. Er verbindet Barcelona mit zahlreichen europäischen und internationalen Zielen und spielt sowohl für Geschäftsreisen als auch für den Tourismus eine zentrale Rolle.
Flughafen Barcelona-El Prat im Überblick
Der Flughafen Barcelona-El Prat ist der zentrale Verkehrsflughafen der Metropolregion Barcelona und trägt den IATA-Code BCN sowie den ICAO-Code LEBL.
Der Airport liegt südwestlich des Stadtzentrums von Barcelona und dient als bedeutender Knotenpunkt für nationale, europäische und internationale Verbindungen. Neben klassischem Linienverkehr spielt auch der touristische Verkehr eine große Rolle.
Der Passagierbetrieb verteilt sich auf Terminal 1 und Terminal 2. Terminal 2 ist zusätzlich in die Bereiche T2A, T2B und T2C gegliedert.
Aeroplano.de verbindet auf dieser Seite technische Flughafendaten mit europäischen Verkehrszahlen und redaktionellen Informationen zu Terminals, Terminalwechsel, Metro, Bahn, Lounges und historischer Entwicklung.
Flughafen Barcelona-El Prat – Kennzahlen
Flughafendaten
| Name | Flughafen Barcelona-El Prat |
|---|---|
| IATA-Code | BCN |
| ICAO-Code | LEBL |
| Flughafentyp | Großer Flughafen |
| Ort | Barcelona |
| Bundesland / Region | Catalonia |
| Land | Spanien |
| Koordinaten | 41,297100, 2,078460 |
| Höhe | 4 m (12 ft) |
| Zeitzone | Europe/Madrid (CET/CEST) |
| Betreiber | Aena S.M.E., S.A. |
| Linienverkehr | Ja |
| Offizielle Website | www.aena.es/en/josep-tarradellas-barcelona-el-prat.html |
Wo liegt der Flughafen Barcelona?
Der Flughafen Barcelona-El Prat liegt südwestlich der Innenstadt im Bereich von El Prat de Llobregat und weiteren Gemeinden der Metropolregion Barcelona.
Durch Metro, Bahn, Bus, Taxi und Straßennetz ist der Airport direkt mit Barcelona und weiteren Teilen Kataloniens verbunden.
Die geografischen Koordinaten, die Höhe des Flughafens und die zugehörige Zeitzone werden im strukturierten Datenbereich dieses Profils ausgegeben.
Start- und Landebahnen
| Bahn | Länge | Breite | Oberfläche | Beleuchtet | Geschlossen |
|---|---|---|---|---|---|
| 06L/24R | 3.353 m | 60 m | ASP | Ja | Nein |
| 06R/24L | 2.660 m | 60 m | ASP | Ja | Nein |
| 02/20 | 2.530 m | 45 m | ASP | Ja | Nein |
Start- und Landebahnen am Flughafen Barcelona
Der Flughafen Barcelona-El Prat verfügt über drei Start- und Landebahnen.
Die Runway-Infrastruktur ermöglicht einen umfangreichen kommerziellen Flugbetrieb und unterstützt die hohe Zahl nationaler und internationaler Flugbewegungen am Standort.
Die genauen Bahnbezeichnungen, Längen, Breiten und Oberflächen werden dynamisch über die Aeroplano-Airportdaten ausgegeben und müssen redaktionell nicht doppelt gepflegt werden.
Verkehrsdaten 2025
Europäische Airportstatistik
Passagiere, Flugbewegungen sowie Fracht und Post werden aus den jeweils dafür vorgesehenen Eurostat-Datensätzen übernommen. Die Eurostat-Definitionen bleiben von den deutschen Destatis-Kennzahlen getrennt.
Quelle: Eurostat; Datensätze avia_paoa, avia_tf_aca und avia_gooa, soweit für diesen Flughafen vorhanden; eigene Darstellung. Fehlende Werte werden nicht als 0 interpretiert.
Passagierverkehr und Flugbewegungen am Flughafen Barcelona
Barcelona-El Prat gehört zu den größten Verkehrsflughäfen Spaniens und besitzt zugleich eine bedeutende Position innerhalb des europäischen Luftverkehrs.
Der Airport verbindet die katalanische Metropolregion mit zahlreichen europäischen Städten und internationalen Langstreckenzielen. Neben Geschäftsverkehr ist der Tourismus ein wesentlicher Bestandteil des Passagieraufkommens.
Barcelona unterscheidet sich dabei von klassischen Ferienflughäfen wie Palma de Mallorca oder Ibiza durch seine zusätzliche Funktion als großer Metropol- und Netzwerkairport.
Aeroplano.de wertet Passagierzahlen, Flugbewegungen sowie Fracht und Post getrennt aus. Die aktuellen Werte und historischen Entwicklungen werden über die europäische Verkehrsdatenbasis ausgegeben.
Historische Verkehrsentwicklung
Eurostat: Passagiere, Flugbewegungen und Fracht/Post
Quelle: Eurostat, Datensatz avia_paoa; eigene Darstellung.
Quelle: Eurostat, Datensatz avia_tf_aca; eigene Darstellung.
Quelle: Eurostat, Datensatz avia_gooa; eigene Darstellung.
Historische Daten als Textwerte
Historische Eurostat-Werte als HTML-Tabelle anzeigen
| Jahr | Passagiere | Flugbewegungen | Fracht & Post (t) |
|---|---|---|---|
| 2025 | 57.383.969 | 351.451 | 201.322 |
| 2024 | 54.927.983 | 338.570 | 182.527 |
| 2023 | 49.813.872 | 310.198 | 157.669 |
| 2022 | 41.547.085 | 273.688 | 155.163 |
| 2021 | 18.475.486 | 152.572 | 109.258 |
| 2020 | 12.440.832 | 114.135 | 93.969 |
| 2019 | 51.734.144 | 331.078 | 143.143 |
| 2018 | 49.594.338 | 322.150 | 149.216 |
| 2017 | 46.801.734 | 310.171 | 138.988 |
| 2016 | 43.749.730 | 294.653 | 114.617 |
| 2015 | 39.424.619 | 278.966 | 102.202 |
| 2014 | 37.416.844 | 274.991 | 95.284 |
| 2013 | 35.176.510 | 267.744 | 98.174 |
| 2012 | 35.071.308 | 281.561 | 94.949 |
| 2011 | 34.314.371 | 293.578 | 98.016 |
| 2010 | 29.180.857 | 268.537 | 105.899 |
| 2009 | 27.287.410 | 269.475 | 92.255 |
| 2008 | 30.364.331 | 313.088 | 108.463 |
| 2007 | 32.742.864 | 339.020 | 92.140 |
| 2006 | 29.895.309 | 312.365 | 97.893 |
| 2005 | 27.017.207 | 294.346 | 94.484 |
| 2004 | 24.354.275 | 277.314 | 83.590 |
| 2003 | 22.492.001 | 257.129 | 61.705 |
| 2002 | 21.164.324 | 137.646 | 73.941 |
| 2001 | 20.534.275 | 129.654 | 77.392 |
| 2000 | 14.391.046 | 123.529 | 75.512 |
| 1999 | 12.579.651 | – | 73.187 |
| 1998 | 7.004.635 | – | 46.256 |
| 1997 | 6.232.552 | – | 48.514 |
| 1996 | 5.280.690 | – | 47.410 |
| 1995 | 4.626.074 | – | 37.213 |
| 1994 | 4.053.127 | – | 24.334 |
| 1993 | 3.947.025 | – | 26.217 |
Quelle: Eurostat; Datensätze avia_paoa, avia_tf_aca und avia_gooa; eigene Darstellung. Fehlende Werte bleiben fehlend.
Entwicklung des Verkehrs am Flughafen Barcelona
Die historischen Zeitreihen zeigen die Entwicklung des Passagieraufkommens und der Flugbewegungen am Flughafen Barcelona-El Prat.
Die verfügbaren Zeiträume können sich zwischen den einzelnen Kennzahlen unterscheiden. Fehlende Werte werden bei Aeroplano.de nicht geschätzt und nicht automatisch als Null interpretiert.
Aufgrund seiner Größe und seines breiten Verkehrsprofils eignet sich Barcelona besonders gut für Vergleiche mit anderen großen europäischen Metropolflughäfen.
Terminals am Flughafen Barcelona-El Prat
Der Flughafen Barcelona besitzt zwei große Passagierterminals: Terminal 1 und Terminal 2. Terminal 2 ist zusätzlich in die Bereiche T2A, T2B und T2C gegliedert.
Die beiden Terminalkomplexe liegen räumlich voneinander getrennt. Deshalb sollte die Terminalangabe vor der Anreise unbedingt geprüft werden.
Terminal 1
Terminal 1 ist der größere und modernere Terminalkomplex des Flughafens. Hier werden zahlreiche nationale, europäische und internationale Verbindungen abgefertigt.
Terminal 2
Terminal 2 umfasst die Bereiche T2A, T2B und T2C und wird von verschiedenen Fluggesellschaften und Verkehrssegmenten genutzt.
T2A, T2B und T2C
Die Teilbereiche von Terminal 2 liegen innerhalb desselben Terminalkomplexes und sind deutlich enger miteinander verbunden als T1 und T2.
T1 und T2 liegen getrennt
Terminal 1 und Terminal 2 befinden sich nicht direkt nebeneinander. Wer zum falschen Terminal fährt, muss für den Wechsel zusätzliche Zeit einplanen.
Aktualität: Aena modernisiert Terminal 2 weiter. Die Terminalstruktur und einzelne Bereiche können sich deshalb im Zuge der Ausbau- und Modernisierungsmaßnahmen verändern.
Terminalwechsel zwischen T1 und T2
Zwischen Terminal 1 und Terminal 2 verkehrt ein kostenloser Airport-Shuttlebus. Die Verbindung steht rund um die Uhr zur Verfügung.
Die Fahrzeit hängt von Richtung und Haltestelle ab und liegt nach Angaben des Flughafenbetreibers ungefähr im Bereich von zehn bis vierzehn Minuten.
T1 → T2
Für den Wechsel von Terminal 1 zu Terminal 2 steht die kostenlose Shuttleverbindung zur Verfügung.
T2 → T1
Auch in Gegenrichtung verkehren kostenlose Airport-Shuttlebusse zwischen den Terminalkomplexen.
T2A, T2B und T2C
Innerhalb von Terminal 2 sind die Wege zwischen den einzelnen Bereichen deutlich kürzer als ein Wechsel zwischen T1 und T2.
Umsteigen
Bei Anschlussflügen sollte zusätzlich berücksichtigt werden, ob Sicherheits- oder Passkontrollen erforderlich sind.
Hinweis: Bei einer Verbindung mit Terminalwechsel sollte ausreichend Umsteigezeit eingeplant werden. Maßgeblich sind die aktuellen Transferinformationen von Aena und der jeweiligen Fluggesellschaft.
Anreise zum Flughafen Barcelona-El Prat
Der Flughafen ist mit Metro, Bahn, Flughafenbus, Linienbussen, Taxi und Auto an Barcelona und die Metropolregion angebunden.
Die Metro-Linie L9 Sud bedient sowohl Terminal 1 als auch Terminal 2 und ermöglicht Umsteigeverbindungen in das übrige Netz der Metro Barcelona.
Metro L9 Sud
Die Metro verbindet T1 und T2 mit mehreren Umsteigestationen im Netz des öffentlichen Nahverkehrs von Barcelona.
Bahn
Der Flughafen ist über das regionale Bahnnetz mit Barcelona verbunden. Die Bahnanbindung liegt im Bereich von Terminal 2.
Aerobús
Direkte Flughafenbusse verbinden T1 und T2 mit zentralen Bereichen Barcelonas.
Linienbusse
Weitere Stadt- und Regionalbuslinien verbinden den Airport mit Barcelona und umliegenden Gemeinden.
Taxi
Offizielle Taxistände befinden sich an beiden Terminals und ermöglichen direkte Fahrten nach Barcelona und in die Metropolregion.
Auto
Der Flughafen ist über das regionale Schnellstraßen- und Autobahnnetz erreichbar. Für T1 und T2 stehen unterschiedliche Parkbereiche zur Verfügung.
Betreiber des Flughafens Barcelona-El Prat
Der Flughafen Barcelona-El Prat gehört zum spanischen Flughafennetz von Aena.
Aena verantwortet am Standort unter anderem den Flughafenbetrieb, die Terminal- und Passagierinfrastruktur sowie die laufende Weiterentwicklung der Airportanlagen.
Geschichte des Flughafens Barcelona-El Prat
Der Luftverkehrsstandort El Prat besitzt eine lange Geschichte und entwickelte sich im Laufe des 20. Jahrhunderts zum wichtigsten Flughafen Kataloniens.
Mit dem Wachstum Barcelonas als Wirtschafts-, Messe- und Tourismusmetropole wurde auch die Flughafeninfrastruktur mehrfach erweitert.
Eine der wichtigsten Ausbauphasen war die Errichtung von Terminal 1, das 2009 eröffnet wurde und die Passagierkapazität des Airports erheblich erhöhte.
Der Flughafen trägt heute offiziell den Namen Josep Tarradellas Barcelona-El Prat und gehört zu den wichtigsten Verkehrsflughäfen Spaniens und Südeuropas.
Funkfrequenzen
Für Flughafen Barcelona-El Prat sind 5 Frequenzeinträge aus der verwendeten Open-Data-Quelle hinterlegt. Die vollständige Liste bleibt als normales HTML auf der Seite vorhanden und ist für eine kompaktere Darstellung einklappbar.
Alle 5 Frequenzen anzeigen
| Typ | Beschreibung | Frequenz |
|---|---|---|
| APP | APP | 119.1 MHz |
| ATIS | ATIS | 118.65 MHz |
| CLD | CLNC DEL | 121.8 MHz |
| GND | GND | 121.65 MHz |
| TWR | TWR | 118.1 MHz |
Hinweis: Die Frequenzangaben dienen ausschließlich Informationszwecken und sind nicht für Flugnavigation oder operative Flugplanung bestimmt.
Lounges am Flughafen Barcelona
Aena führt am Flughafen Barcelona-El Prat mehrere VIP-Lounges in Terminal 1 und Terminal 2. Welche Lounge genutzt werden kann, hängt insbesondere vom Abflugterminal und teilweise vom Schengen- beziehungsweise Non-Schengen-Bereich ab.
Colomer Lounge
Die Colomer Lounge befindet sich in Terminal 1 und gehört zum dortigen VIP-Lounge-Angebot.
Joan Miró Lounge
Die Joan Miró Lounge befindet sich in Terminal 1 und ist für den entsprechenden internationalen beziehungsweise Non-Schengen-Abflugbereich vorgesehen.
Pau Casals Lounge
Die Pau Casals Lounge befindet sich ebenfalls in Terminal 1 und ergänzt dort das Loungeangebot.
Canudas Lounge
Die Canudas Lounge befindet sich hinter der Sicherheitskontrolle im Boardingbereich von Terminal 2.
Terminal und Abflugbereich prüfen
Nicht jede Lounge ist von jedem Gate aus sinnvoll erreichbar. Vor der Nutzung sollten daher Terminal, Schengen- oder Non-Schengen-Bereich und die Zugangsbedingungen geprüft werden.
Hinweis: Loungezugang kann von Airline, Reiseklasse, Vielfliegerstatus, Loungeprogramm oder separat erworbenem Zugang abhängen. Öffnungszeiten und Zugangsbedingungen können sich ändern.
Reiseplanung am Flughafen Barcelona
Terminal vorher prüfen
Vor der Fahrt zum Flughafen sollte feststehen, ob der Flug aus Terminal 1 oder Terminal 2 startet.
Shuttlezeit einplanen
Wer zwischen T1 und T2 wechseln muss, sollte zusätzliche Zeit für den kostenlosen Shuttlebus berücksichtigen.
Metro für beide Terminals
Die Metro-Linie L9 Sud bedient sowohl T1 als auch T2 und ist damit besonders praktisch bei einer Anreise mit öffentlichen Verkehrsmitteln.
Bahn bei T2
Bei Nutzung der Bahn sollte beachtet werden, dass sich die Bahnanbindung im Bereich von Terminal 2 befindet.
Häufige Fragen zum Flughafen Barcelona-El Prat
Wie lautet der IATA-Code des Flughafens Barcelona?
Der IATA-Code des Flughafens Barcelona-El Prat lautet BCN. Der ICAO-Code ist LEBL.
Wie heißt der Flughafen Barcelona offiziell?
Der offizielle Name lautet Aeroport Josep Tarradellas Barcelona-El Prat.
Wie viele Terminals hat der Flughafen Barcelona?
Der Flughafen verfügt über zwei große Passagierterminals: Terminal 1 und Terminal 2. Terminal 2 ist zusätzlich in T2A, T2B und T2C gegliedert.
Wie kommt man zwischen T1 und T2?
Zwischen Terminal 1 und Terminal 2 verkehrt rund um die Uhr ein kostenloser Flughafen-Shuttlebus.
Wie viele Start- und Landebahnen hat Barcelona-El Prat?
Der Flughafen Barcelona-El Prat verfügt über drei Start- und Landebahnen.
Fährt die Metro zum Flughafen Barcelona?
Ja. Die Metro-Linie L9 Sud bedient sowohl Terminal 1 als auch Terminal 2.
Gibt es einen Bahnhof am Flughafen Barcelona?
Ja. Der Flughafen ist an das regionale Bahnnetz angebunden. Der Bahnbereich befindet sich bei Terminal 2.
Welche Lounges gibt es am Flughafen Barcelona?
Aena führt aktuell die Lounges Colomer, Joan Miró und Pau Casals in Terminal 1 sowie die Canudas Lounge in Terminal 2.
Wo finde ich die Verkehrszahlen des Flughafens Barcelona?
Die aktuellen und historischen Verkehrsdaten werden direkt innerhalb dieses Flughafenprofils dargestellt. Europaweite Vergleiche findest du außerdem bei den Passagierzahlen europäischer Flughäfen und den Flugbewegungen europäischer Flughäfen.
Datenquellen & Datenstand
- OurAirports: Flughafenstammdaten, Start-/Landebahnen und Funkfrequenzen (Public Domain).
- GeoNames: IANA-Zeitzonenzuordnung anhand der Koordinaten (CC BY 4.0).
- Eurostat: europäische Airport-Verkehrsdaten aus avia_paoa, avia_tf_aca und avia_gooa, soweit vorhanden; eigene Darstellung/Berechnung.
- Offizielle Flughafenwebsite: www.aena.es/en/josep-tarradellas-barcelona-el-prat.html.
Eurostat-Verkehrsdaten bleiben quellen- und datensatzspezifisch gespeichert und werden nicht mit Destatis-Definitionen gleichgesetzt. Fehlende amtliche Werte werden nicht als 0 interpretiert. Funkfrequenzen dienen ausschließlich Informationszwecken und nicht der Flugnavigation oder operativen Flugplanung.
Redaktionelle Quellen
-
Aena – Flughafen Josep Tarradellas Barcelona-El Prat
– offizielle Flughafen-, Terminal-, Verkehrs- und Reiseinformationen. -
Aena – Transfer zwischen Terminal 1 und Terminal 2
– Informationen zum kostenlosen Flughafen-Shuttle. -
Aena – Metro
– Informationen zur Metro-Linie L9 Sud und den Flughafenstationen. -
Aena – Bahn
– Informationen zur Bahnanbindung des Airports. -
Aena – VIP Lounges Barcelona-El Prat
– aktuelle Übersicht der Lounges in Terminal 1 und Terminal 2.