Flughafenprofil · Spanien
Flughafen Madrid-Barajas (MAD)
Der Flughafen Adolfo Suárez Madrid-Barajas (MAD/LEMD) ist der größte Flughafen Spaniens und eines der bedeutendsten Luftverkehrsdrehkreuze Europas. Der Airport verbindet Madrid mit zahlreichen europäischen und internationalen Zielen und besitzt eine besonders wichtige Funktion für den Verkehr zwischen Europa und Lateinamerika.
Flughafen Madrid-Barajas im Überblick
Der Flughafen Adolfo Suárez Madrid-Barajas ist der zentrale internationale Verkehrsflughafen der spanischen Hauptstadt. Er trägt den IATA-Code MAD und den ICAO-Code LEMD.
Madrid-Barajas gehört zu den größten Flughäfen Europas. Neben einem umfangreichen spanischen und europäischen Streckennetz besitzt der Airport eine besondere Bedeutung für Langstreckenverbindungen zwischen Europa und Lateinamerika.
Die Passagierinfrastruktur verteilt sich auf mehrere Terminalbereiche. Neben Terminal 1, Terminal 2 und Terminal 3 bilden Terminal 4 und das Satellitenterminal T4S einen großen zusätzlichen Terminalkomplex.
Aeroplano.de verbindet auf dieser Seite technische Flughafendaten mit europäischen Verkehrszahlen und redaktionellen Informationen zu Terminals, Terminalwechsel, Metro, Bahn, Lounges und historischer Entwicklung.
Flughafen Madrid-Barajas – Kennzahlen
Flughafendaten
| Name | Flughafen Madrid-Barajas |
|---|---|
| IATA-Code | MAD |
| ICAO-Code | LEMD |
| Flughafentyp | Großer Flughafen |
| Ort | Madrid |
| Bundesland / Region | Madrid (community) |
| Land | Spanien |
| Koordinaten | 40,493407, -3,572249 |
| Höhe | 609 m (1.998 ft) |
| Zeitzone | Europe/Madrid (CET/CEST) |
| Betreiber | Aena S.M.E., S.A. |
| Linienverkehr | Ja |
| Offizielle Website | www.aena.es/en/adolfo-suarez-madrid-barajas.html |
Wo liegt der Flughafen Madrid-Barajas?
Der Flughafen liegt nordöstlich des Zentrums von Madrid im Stadtbezirk Barajas. Seine Lage innerhalb der Metropolregion ermöglicht eine direkte Anbindung an das öffentliche Verkehrsnetz der spanischen Hauptstadt.
Metro, Vorortbahn, Busse, Taxi und Straßennetz verbinden den Airport mit unterschiedlichen Teilen Madrids. Besonders die direkten Schienenverbindungen machen den Flughafen auch ohne Auto gut erreichbar.
Die geografischen Koordinaten, die Höhe des Airports und die zugehörige Zeitzone werden im strukturierten Datenbereich dieses Flughafenprofils ausgegeben.
Start- und Landebahnen
| Bahn | Länge | Breite | Oberfläche | Beleuchtet | Geschlossen |
|---|---|---|---|---|---|
| 18R/36L | 4.350 m | 60 m | ASP | Ja | Nein |
| 14R/32L | 3.988 m | 60 m | ASP | Ja | Nein |
| 14L/32R | 3.500 m | 60 m | ASP | Ja | Nein |
| 18L/36R | 3.500 m | 60 m | ASP | Ja | Nein |
Start- und Landebahnen am Flughafen Madrid
Madrid-Barajas verfügt über vier Start- und Landebahnen und besitzt damit eines der umfangreichsten Bahnensysteme unter den großen europäischen Verkehrsflughäfen.
Das Bahnensystem ermöglicht parallele Verkehrsabläufe und unterstützt die hohe Zahl an Starts und Landungen eines internationalen Drehkreuzes.
Die genauen Bahnbezeichnungen, Längen, Breiten und Oberflächen werden dynamisch über die Aeroplano-Airportdaten ausgegeben und müssen redaktionell nicht doppelt gepflegt werden.
Verkehrsdaten 2025
Europäische Airportstatistik
Passagiere, Flugbewegungen sowie Fracht und Post werden aus den jeweils dafür vorgesehenen Eurostat-Datensätzen übernommen. Die Eurostat-Definitionen bleiben von den deutschen Destatis-Kennzahlen getrennt.
Quelle: Eurostat; Datensätze avia_paoa, avia_tf_aca und avia_gooa, soweit für diesen Flughafen vorhanden; eigene Darstellung. Fehlende Werte werden nicht als 0 interpretiert.
Passagierverkehr und Flugbewegungen am Flughafen Madrid
Madrid-Barajas ist gemessen am Passagieraufkommen der größte Flughafen Spaniens und gehört auch europaweit zur Spitzengruppe.
Seine Verkehrsstruktur unterscheidet sich von stark touristisch geprägten spanischen Flughäfen wie Palma de Mallorca oder Teneriffa Süd. In Madrid spielen neben dem europäischen Verkehr insbesondere internationale Umsteigeverbindungen und Langstrecken eine große Rolle.
Von besonderer Bedeutung sind die Verbindungen nach Lateinamerika. Dadurch übernimmt Madrid-Barajas eine wichtige Gateway-Funktion zwischen Europa und zahlreichen spanischsprachigen Märkten.
Aeroplano.de wertet Passagierzahlen, Flugbewegungen sowie Fracht und Post getrennt aus. Aktuelle Werte und historische Entwicklungen werden über die europäische Verkehrsdatenbasis ausgegeben.
Historische Verkehrsentwicklung
Eurostat: Passagiere, Flugbewegungen und Fracht/Post
Quelle: Eurostat, Datensatz avia_paoa; eigene Darstellung.
Quelle: Eurostat, Datensatz avia_tf_aca; eigene Darstellung.
Quelle: Eurostat, Datensatz avia_gooa; eigene Darstellung.
Historische Daten als Textwerte
Historische Eurostat-Werte als HTML-Tabelle anzeigen
| Jahr | Passagiere | Flugbewegungen | Fracht & Post (t) |
|---|---|---|---|
| 2025 | 68.043.437 | 417.715 | 848.243 |
| 2024 | 66.095.218 | 408.057 | 776.613 |
| 2023 | 60.140.033 | 378.116 | 654.721 |
| 2022 | 50.559.806 | 340.410 | 577.894 |
| 2021 | 23.193.459 | 202.889 | 483.256 |
| 2020 | 16.494.572 | 153.985 | 371.110 |
| 2019 | 59.747.242 | 408.445 | 511.167 |
| 2018 | 56.477.891 | 391.217 | 492.164 |
| 2017 | 52.022.815 | 367.922 | 449.977 |
| 2016 | 49.177.700 | 359.726 | 404.284 |
| 2015 | 46.296.727 | 357.685 | 382.628 |
| 2014 | 41.540.612 | 335.048 | 376.827 |
| 2013 | 39.661.394 | 325.981 | 367.044 |
| 2012 | 45.124.079 | 368.604 | 385.361 |
| 2011 | 49.531.672 | 422.842 | 421.832 |
| 2010 | 49.797.422 | 426.941 | 400.476 |
| 2009 | 47.943.507 | 427.168 | 330.161 |
| 2008 | 50.365.596 | 459.650 | 355.032 |
| 2007 | 51.208.323 | 470.315 | 341.561 |
| 2006 | 45.063.806 | 422.234 | 344.241 |
| 2005 | 41.724.707 | 406.323 | 360.304 |
| 2004 | 38.154.970 | 391.140 | 352.780 |
| 2003 | 35.369.823 | 363.182 | 296.301 |
| 2002 | 33.696.258 | 184.091 | 293.099 |
| 2001 | 33.863.722 | 177.503 | 295.828 |
| 2000 | 24.380.256 | 177.420 | 280.367 |
| 1999 | 20.831.609 | – | 266.168 |
| 1998 | 12.341.020 | – | 183.593 |
| 1997 | 11.097.306 | – | 187.777 |
| 1996 | 10.131.814 | – | 170.179 |
| 1995 | 9.367.871 | – | 158.395 |
| 1994 | 8.750.121 | – | 126.090 |
| 1993 | 8.553.441 | – | 127.896 |
Quelle: Eurostat; Datensätze avia_paoa, avia_tf_aca und avia_gooa; eigene Darstellung. Fehlende Werte bleiben fehlend.
Entwicklung des Verkehrs am Flughafen Madrid
Die historischen Zeitreihen zeigen die langfristige Entwicklung des Passagieraufkommens und der Flugbewegungen am Flughafen Madrid-Barajas.
Die verfügbaren Zeiträume können sich zwischen den einzelnen Kennzahlen unterscheiden. Fehlende Werte werden bei Aeroplano.de nicht geschätzt und nicht automatisch als Null interpretiert.
Durch seine Größe und seine Funktion als internationales Drehkreuz eignet sich Madrid besonders für langfristige Vergleiche innerhalb des spanischen und europäischen Luftverkehrs.
Terminals am Flughafen Madrid-Barajas
Der Flughafen Madrid-Barajas verfügt über die Passagierbereiche Terminal 1, Terminal 2, Terminal 3, Terminal 4 und Terminal 4S. T4S ist das Satellitenterminal des Terminal-4-Komplexes.
Aufgrund der Größe des Airports sollte vor der Anreise immer geprüft werden, an welchem Terminal der eigene Flug abgefertigt wird. Besonders wichtig ist die Unterscheidung zwischen dem älteren Terminalbereich T1 bis T3 und dem räumlich getrennten Komplex T4/T4S.
Terminal 1
Terminal 1 wird für zahlreiche internationale Verbindungen genutzt und gehört zum älteren Terminalkomplex des Flughafens.
Terminal 2
Terminal 2 ist unmittelbar mit dem Bereich von Terminal 3 verbunden und wird von verschiedenen europäischen und internationalen Fluggesellschaften genutzt.
Terminal 3
Terminal 3 bildet zusammen mit Terminal 2 einen verbundenen Passagierbereich und wird für ausgewählte Abflüge und Ankünfte genutzt.
Terminal 4
Terminal 4 ist ein großer moderner Terminalkomplex mit eigenen Check-in-, Sicherheits-, Ankunfts- und Boardingbereichen.
Terminal 4S
T4S ist das Satellitenterminal von Terminal 4. Passagiere gelangen über ein automatisches internes Transportsystem zwischen T4 und T4S.
Terminal vor der Anreise prüfen
Madrid-Barajas ist räumlich sehr groß. Ein Wechsel zwischen den Terminalgruppen kann zusätzliche Zeit benötigen. Deshalb sollten Terminal und gegebenenfalls Satellitenterminal bereits vor der Fahrt zum Flughafen kontrolliert werden.
Terminalwechsel am Flughafen Madrid
Zwischen den Terminalbereichen bestehen unterschiedliche Transfermöglichkeiten. Der Airport bietet einen kostenlosen Shuttlebus zwischen den Terminals an.
Besonders wichtig ist der Transfer zwischen Terminal 4 und Terminal 4S. Beide Bereiche sind über einen automatischen People Mover verbunden. Die eigentliche Fahrt zwischen T4 und dem Satellitenterminal dauert nur wenige Minuten.
T1, T2 und T3
Diese Terminals gehören zum älteren Terminalbereich. Je nach Ausgangspunkt sind Wege zu Fuß beziehungsweise interne Transfermöglichkeiten nutzbar.
T1/T2/T3 ↔ T4
Für den Wechsel zwischen dem älteren Terminalkomplex und Terminal 4 stehen kostenlose Airport-Shuttleverbindungen zur Verfügung.
T4 ↔ T4S
Terminal 4 und das Satellitenterminal T4S sind mit einem automatischen internen Zug verbunden.
Umsteigezeit beachten
Bei Anschlussflügen können zusätzlich Sicherheits- und Passkontrollen erforderlich sein. Eine ausreichend große Umsteigezeit ist daher besonders bei Terminalwechseln wichtig.
Hinweis: Welche Transfermöglichkeit genutzt werden kann, hängt unter anderem von Terminal, Flugverbindung und Sicherheitsbereich ab. Bei Anschlussflügen sollten die aktuellen Transferhinweise von Aena und der jeweiligen Airline beachtet werden.
Anreise zum Flughafen Madrid-Barajas
Der Flughafen ist sehr gut an den öffentlichen Nahverkehr der spanischen Hauptstadt angebunden. Zur Verfügung stehen unter anderem Metro, Cercanías-Vorortzüge, Busse, Taxi und Auto.
Die Metro-Linie 8 verbindet den Flughafen mit Nuevos Ministerios. Am Airport werden sowohl die Terminalgruppe T1-T2-T3 als auch Terminal 4 bedient.
Metro Linie 8
Die Metro verbindet Madrid-Barajas mit Nuevos Ministerios und bedient sowohl T1-T2-T3 als auch T4.
Cercanías
Vorortzüge verbinden Terminal 4 mit Madrid und weiteren Stationen des regionalen Bahnnetzes.
Airport Express
Eine spezielle Flughafenbusverbindung verbindet den Airport mit zentralen Bereichen Madrids und ergänzt Metro und Bahn.
Weitere Buslinien
Zusätzliche Stadt- und Regionalbusse verbinden den Flughafen mit Madrid und umliegenden Gemeinden.
Taxi
Offizielle Taxistände befinden sich an den Terminals. Reisende sollten die gekennzeichneten Taxibereiche nutzen.
Auto
Der Airport ist über das Madrider Schnellstraßen- und Autobahnnetz erreichbar. Für die verschiedenen Terminals stehen mehrere Parkbereiche zur Verfügung.
Betreiber des Flughafens Madrid-Barajas
Madrid-Barajas gehört zum spanischen Flughafennetz von Aena. Das Unternehmen betreibt einen großen Teil der spanischen Verkehrsflughäfen.
Aena verantwortet am Standort unter anderem Flughafenbetrieb, Passagierinfrastruktur, Terminalservices und die Weiterentwicklung der Airportanlagen.
Geschichte des Flughafens Madrid-Barajas
Der Flughafen Madrid-Barajas wurde in der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts eröffnet und entwickelte sich mit dem Wachstum Madrids und des internationalen Luftverkehrs kontinuierlich weiter.
Eine der bedeutendsten Erweiterungen war der Bau des Terminal-4-Komplexes mit dem zugehörigen Satellitenterminal T4S. Dadurch erhielt der Flughafen zusätzliche Kapazitäten für den wachsenden europäischen und internationalen Verkehr.
Im Jahr 2014 erhielt der Airport seinen heutigen offiziellen Namen Adolfo Suárez Madrid-Barajas. Die Bezeichnung erinnert an den ehemaligen spanischen Ministerpräsidenten Adolfo Suárez.
Heute gehört Madrid-Barajas sowohl innerhalb Spaniens als auch europaweit zu den wichtigsten internationalen Verkehrsflughäfen.
Funkfrequenzen
Für Flughafen Madrid-Barajas sind 11 Frequenzeinträge aus der verwendeten Open-Data-Quelle hinterlegt. Die vollständige Liste bleibt als normales HTML auf der Seite vorhanden und ist für eine kompaktere Darstellung einklappbar.
Alle 11 Frequenzen anzeigen
| Typ | Beschreibung | Frequenz |
|---|---|---|
| APP | MADRID APP | 127.5 MHz |
| ATIS | ATIS | 118.25 MHz |
| ATIS DEP | ATIS Departure | 130.85 MHz |
| CLD | Delivery East | 130.075 MHz |
| CLD | Delivery West | 130.35 MHz |
| EMR | FIRE | 122.975 MHz |
| GND | GND | 121.85 MHz |
| TWR | TWR 36L | 118.07 MHz |
| TWR | TWR 14R | 118.15 MHz |
| TWR | TWR 36R | 118.67 MHz |
| TWR | TWR 14L | 118.975 MHz |
Hinweis: Die Frequenzangaben dienen ausschließlich Informationszwecken und sind nicht für Flugnavigation oder operative Flugplanung bestimmt.
Lounges am Flughafen Madrid-Barajas
Madrid-Barajas verfügt über mehrere Airport-Lounges in verschiedenen Terminals. Aufgrund der Größe des Flughafens ist entscheidend, dass die gewählte Lounge zum eigenen Abflugterminal und Sicherheitsbereich passt.
Altitude Lounge
Die Altitude Lounge befindet sich im Bereich von Terminal 1.
Cibeles Lounge
Die Cibeles Lounge befindet sich ebenfalls in Terminal 1 und bedient einen eigenen Abflugbereich.
Puerta de Alcalá
Die Puerta de Alcalá Lounge befindet sich in Terminal 2.
Puerta del Sol
Die Puerta del Sol Lounge befindet sich im Bereich von Terminal 3.
Plaza Mayor
Die Plaza Mayor Lounge befindet sich im Terminal-4-Komplex.
Retiro
Auch die Retiro Lounge befindet sich in Terminal 4.
Neptuno
Die Neptuno Lounge befindet sich im Satellitenterminal T4S.
Gran Vía
Die Gran Vía Lounge befindet sich ebenfalls in T4S und ergänzt dort das Loungeangebot.
Die richtige Lounge hängt vom Terminal ab
Eine Lounge in T1 ist für einen Abflug aus T4S praktisch keine Alternative. Vor einer Reservierung oder geplanten Nutzung sollten daher immer Terminal, Gatebereich und Zugangsberechtigung geprüft werden.
Hinweis: Loungezugang kann von Reiseklasse, Airline, Vielfliegerstatus, Loungeprogramm oder separat erworbenem Zugang abhängen. Öffnungszeiten und Zugangsbedingungen können sich ändern.
Reiseplanung am Flughafen Madrid
Terminal frühzeitig prüfen
Aufgrund der Größe von Madrid-Barajas sollte bereits vor der Anreise feststehen, ob der Flug aus T1, T2, T3, T4 oder T4S startet.
T4S extra beachten
Wer aus T4S abfliegt, muss nach Terminal 4 zusätzlich den internen automatischen Zug zum Satellitenterminal nutzen.
Metro oder Bahn
Für viele Reisende bieten Metro Linie 8 und die Cercanías-Verbindungen eine praktische Alternative zur Fahrt mit dem Auto.
Lounge nach Terminal wählen
Bei einer Loungeplanung sollte nicht nur die Zugangsberechtigung, sondern insbesondere der eigene Abflugbereich berücksichtigt werden.
Häufige Fragen zum Flughafen Madrid-Barajas
Wie lautet der IATA-Code des Flughafens Madrid?
Der IATA-Code des Flughafens Madrid-Barajas lautet MAD. Der ICAO-Code ist LEMD.
Wie heißt der Flughafen Madrid offiziell?
Der offizielle Name lautet Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas.
Wie viele Terminals hat der Flughafen Madrid?
Der Passagierbetrieb verteilt sich auf Terminal 1, Terminal 2, Terminal 3, Terminal 4 und das Satellitenterminal T4S.
Wie viele Start- und Landebahnen hat Madrid-Barajas?
Der Flughafen Madrid-Barajas verfügt über vier Start- und Landebahnen.
Wie kommt man zwischen Terminal 4 und T4S?
Terminal 4 und das Satellitenterminal T4S sind durch einen automatischen internen Personentransport verbunden. Die reine Fahrt dauert nur wenige Minuten.
Fährt die Metro zum Flughafen Madrid?
Ja. Die Metro-Linie 8 verbindet den Flughafen mit Nuevos Ministerios und bedient sowohl T1-T2-T3 als auch Terminal 4.
Gibt es einen Bahnhof am Flughafen Madrid?
Ja. Terminal 4 ist an das Cercanías-Vorortbahnnetz angebunden.
Gibt es Lounges am Flughafen Madrid?
Ja. Madrid-Barajas verfügt über mehrere Lounges in T1, T2, T3, T4 und T4S. Entscheidend ist, welche Lounge vom jeweiligen Abflugbereich erreichbar ist.
Welcher ist der größte Flughafen Spaniens?
Madrid-Barajas ist gemessen am Passagieraufkommen der größte Flughafen Spaniens.
Wo finde ich die Verkehrszahlen des Flughafens Madrid?
Die aktuellen und historischen Verkehrsdaten werden direkt innerhalb dieses Flughafenprofils dargestellt. Europaweite Vergleiche findest du außerdem bei den Passagierzahlen europäischer Flughäfen und den Flugbewegungen europäischer Flughäfen.
Datenquellen & Datenstand
- OurAirports: Flughafenstammdaten, Start-/Landebahnen und Funkfrequenzen (Public Domain).
- GeoNames: IANA-Zeitzonenzuordnung anhand der Koordinaten (CC BY 4.0).
- Eurostat: europäische Airport-Verkehrsdaten aus avia_paoa, avia_tf_aca und avia_gooa, soweit vorhanden; eigene Darstellung/Berechnung.
- Offizielle Flughafenwebsite: www.aena.es/en/adolfo-suarez-madrid-barajas.html.
Eurostat-Verkehrsdaten bleiben quellen- und datensatzspezifisch gespeichert und werden nicht mit Destatis-Definitionen gleichgesetzt. Fehlende amtliche Werte werden nicht als 0 interpretiert. Funkfrequenzen dienen ausschließlich Informationszwecken und nicht der Flugnavigation oder operativen Flugplanung.
Redaktionelle Quellen
-
Aena – Flughafen Adolfo Suárez Madrid-Barajas
– offizielle Flughafen-, Terminal-, Verkehrs- und Reiseinformationen. -
Aena – Transport zwischen den Terminals
– Informationen zu Shuttlebus und Transfer zwischen T4 und T4S. -
Aena – Metro
– Informationen zur Metro-Linie 8 und den Flughafenstationen. -
Aena – Bahn
– Informationen zu den Cercanías-Verbindungen am Flughafen. -
Aena – VIP Lounges Madrid-Barajas
– aktuelle Loungeübersicht für die verschiedenen Terminalbereiche.