Flughafenprofil · Niederlande
Flughafen Maastricht Aachen (MST)
Der Flughafen Maastricht Aachen (MST/EHBK) ist ein internationaler Regionalflughafen im Süden der Niederlande. Der Airport liegt in der Provinz Limburg und verbindet Passagierverkehr mit einer vergleichsweise starken Bedeutung für Luftfracht und Logistik.
Flughafen Maastricht Aachen im Überblick
Maastricht Aachen Airport liegt in der Provinz Limburg nördlich von Maastricht und trägt den IATA-Code MST sowie den ICAO-Code EHBK.
Der Flughafen gehört zu den niederländischen Regionalflughäfen von nationaler Bedeutung. Eine Besonderheit ist die Kombination aus Passagierverkehr und Luftfracht, die Maastricht Aachen deutlich von mehreren anderen Regionalairports des Landes unterscheidet.
Im Jahr 2025 wurden am Flughafen 159.270 Passagiere, 41.636 Tonnen Luftfracht und insgesamt 7.549 Flugbewegungen registriert. Die Frachtmenge stieg gegenüber dem Vorjahr deutlich, während das Passagieraufkommen zurückging.
Das Flughafenprofil auf Aeroplano.de verbindet technische Stammdaten mit Verkehrszahlen, historischer Entwicklung, Start- und Landebahn, Fracht, Terminal, Anreise und Betreiberinformationen.
Maastricht Aachen Airport – Kennzahlen
Flughafendaten
| Name | Maastricht Aachen Airport |
|---|---|
| IATA-Code | MST |
| ICAO-Code | EHBK |
| Flughafentyp | Großer Flughafen |
| Ort | Maastricht |
| Bundesland / Region | Limburg |
| Land | Niederlande |
| Koordinaten | 50,911087, 5,769401 |
| Höhe | 114 m (375 ft) |
| Zeitzone | Europe/Amsterdam (CET/CEST) |
| Betreiber | Maastricht Aachen Airport B.V. |
| Linienverkehr | Ja |
| Offizielle Website | www.maa.nl |
Maastricht Aachen im niederländischen Flughafensystem
Maastricht Aachen Airport übernimmt innerhalb der niederländischen Flughafenlandschaft eine besondere Funktion. Während Amsterdam Schiphol, Eindhoven und Rotterdam Den Haag stärker vom Passagierverkehr geprägt sind, besitzt Maastricht zusätzlich einen ausgeprägten Schwerpunkt im Luftfrachtbereich.
Die Lage im Süden der Niederlande und im grenzüberschreitenden Wirtschaftsraum rund um Limburg, Belgien und Deutschland erweitert das Einzugsgebiet des Airports über die unmittelbare Region hinaus.
Wo liegt der Flughafen Maastricht Aachen?
Der Flughafen liegt in der niederländischen Provinz Limburg zwischen Maastricht und Sittard. Die Lage im Süden des Landes bringt ihn zugleich in die Nähe der Grenzen zu Belgien und Deutschland.
Dadurch besitzt der Airport ein grenzüberschreitendes Einzugsgebiet. Neben Reisenden und Unternehmen aus Südlimburg können auch Regionen in Belgien und im westlichen Deutschland vom Standort profitieren.
Die geografischen Koordinaten, die Höhe des Flughafens und die zugehörige Zeitzone werden im strukturierten Datenbereich dieses Profils automatisch ausgegeben.
Start- und Landebahnen
| Bahn | Länge | Breite | Oberfläche | Beleuchtet | Geschlossen |
|---|---|---|---|---|---|
| 03/21 | 2.750 m | 45 m | ASP | Ja | Nein |
Start- und Landebahn am Flughafen Maastricht Aachen
Maastricht Aachen Airport verfügt über eine befestigte Hauptstart- und Landebahn mit einer operationellen Länge von rund 2.500 Metern. Die Bahn trägt die Bezeichnung 03/21.
Die heutige Bahn wurde im Laufe der Flughafengeschichte mehrfach verlängert und modernisiert. Im Jahr 2023 war der Flughafen mehrere Wochen geschlossen, um eine umfangreiche Sanierung der Start- und Landebahn durchzuführen.
Die technischen Angaben zu Bahnbezeichnung, Länge, Breite, Oberfläche und weiteren Merkmalen werden dynamisch in der Runway-Tabelle oberhalb dieses Abschnitts dargestellt.
Verkehrsdaten 2025
Europäische Airportstatistik
Passagiere, Flugbewegungen sowie Fracht und Post werden aus den jeweils dafür vorgesehenen Eurostat-Datensätzen übernommen. Die Eurostat-Definitionen bleiben von den deutschen Destatis-Kennzahlen getrennt.
Quelle: Eurostat; Datensätze avia_paoa, avia_tf_aca und avia_gooa, soweit für diesen Flughafen vorhanden; eigene Darstellung. Fehlende Werte werden nicht als 0 interpretiert.
Passagierverkehr und Flugbewegungen in Maastricht
Der Passagierverkehr am Maastricht Aachen Airport liegt deutlich unter dem Niveau von Amsterdam, Eindhoven oder Rotterdam Den Haag. Dennoch besitzt der Flughafen eine eigenständige regionale Funktion und wird für kommerzielle Passagierflüge, allgemeine Luftfahrt und weitere Flugbewegungen genutzt.
Im Jahr 2025 wurden 159.270 Passagiere registriert. Insgesamt verzeichnete der Flughafen 7.549 Flugbewegungen, darunter 994 Bewegungen mit Passagierflugzeugen und 1.737 Bewegungen mit Frachtflugzeugen. Die übrigen Bewegungen entfielen unter anderem auf Hubschrauber, kleinere Luftfahrzeuge und Wartungsflüge.
Für Maastricht verwendet Aeroplano.de die vorhandenen europäischen Verkehrsdaten aus der integrierten Eurostat-Datenschicht. Passagierzahlen, Flugbewegungen sowie Fracht und Post werden getrennt verarbeitet. Fehlende Werte werden nicht als null interpretiert.
Historische Verkehrsentwicklung
Eurostat: Passagiere, Flugbewegungen und Fracht/Post
Quelle: Eurostat, Datensatz avia_paoa; eigene Darstellung.
Quelle: Eurostat, Datensatz avia_tf_aca; eigene Darstellung.
Quelle: Eurostat, Datensatz avia_gooa; eigene Darstellung.
Historische Daten als Textwerte
Historische Eurostat-Werte als HTML-Tabelle anzeigen
| Jahr | Passagiere | Flugbewegungen | Fracht & Post (t) |
|---|---|---|---|
| 2025 | 155.647 | 3.405 | 41.637 |
| 2024 | 227.387 | 3.751 | 29.448 |
| 2023 | 226.144 | 3.515 | 32.275 |
| 2022 | 269.658 | 5.570 | 108.218 |
| 2021 | 99.959 | 5.103 | 127.994 |
| 2020 | 82.943 | 4.919 | 135.985 |
| 2019 | 439.685 | 6.493 | 111.351 |
| 2018 | 278.190 | 5.595 | 110.801 |
| 2017 | 171.083 | 4.558 | 86.922 |
| 2016 | 179.781 | 4.806 | 60.596 |
| 2015 | 197.927 | 4.895 | 56.623 |
| 2014 | 244.090 | 5.594 | 56.693 |
| 2013 | 432.975 | 7.029 | 54.027 |
| 2012 | 308.513 | 6.253 | 52.528 |
| 2011 | 337.347 | 6.628 | 65.402 |
| 2010 | 232.011 | 5.628 | 61.975 |
| 2009 | 138.329 | 4.526 | 53.351 |
| 2008 | 235.162 | 6.701 | 55.384 |
| 2007 | 138.045 | 6.340 | 57.811 |
| 2006 | 273.416 | 7.555 | 54.140 |
| 2005 | 307.197 | 7.493 | 54.550 |
| 2004 | 232.947 | 7.428 | 44.221 |
| 2003 | 278.481 | 8.299 | 34.254 |
| 2002 | 318.385 | 6.998 | 39.477 |
| 2001 | 367.738 | 10.076 | 33.463 |
| 2000 | 397.131 | 9.927 | 44.266 |
| 1999 | 293.148 | 5.798 | – |
| 1998 | 240.483 | 4.755 | – |
| 1997 | 231.721 | – | – |
| 1996 | 234.016 | – | – |
| 1995 | 212.426 | – | – |
| 1994 | 209.784 | – | – |
| 1993 | 187.207 | – | – |
Quelle: Eurostat; Datensätze avia_paoa, avia_tf_aca und avia_gooa; eigene Darstellung. Fehlende Werte bleiben fehlend.
Entwicklung des Verkehrs am Flughafen Maastricht Aachen
Die Verkehrsentwicklung des Airports wird sowohl vom Passagiergeschäft als auch vom Frachtverkehr geprägt. Beide Bereiche können sich von Jahr zu Jahr deutlich unterschiedlich entwickeln.
2024 wurden offiziell mehr als 228.000 Passagiere sowie mehrere zehntausend Tonnen geflogene Fracht gemeldet. 2025 ging das Passagieraufkommen zurück, während die Luftfracht deutlich zunahm.
Gerade beim Vergleich von Frachtzahlen ist auf die jeweilige Definition zu achten. Der Flughafen veröffentlicht teilweise sowohl tatsächlich geflogene Luftfracht als auch per Lkw weitertransportierte Fracht. Diese Werte dürfen nicht ungeprüft miteinander oder mit Eurostat-Luftfrachtdaten vermischt werden.
Die historischen Tabellen und Diagramme oberhalb dieses Abschnitts werden direkt aus den im Aeroplano-Datenportal gespeicherten Zeitreihen erzeugt. Fehlende Daten werden nicht ergänzt oder geschätzt.
Luftfracht am Maastricht Aachen Airport
Luftfracht ist einer der wichtigsten Bereiche des Flughafens Maastricht Aachen. Der Standort gehört neben Amsterdam Schiphol zu den relevanten niederländischen Airports für den Cargo-Verkehr.
Im Jahr 2025 wurden nach Angaben des Flughafens 41.636 Tonnen Luftfracht abgefertigt. Gegenüber dem Vorjahr bedeutete dies einen deutlichen Anstieg.
Bei veröffentlichten Frachtwerten muss zwischen geflogener Fracht und sogenannter getruckter Fracht unterschieden werden. Letztere wird zwar über den Logistikstandort abgewickelt, aber auf der betreffenden Strecke nicht mit einem Flugzeug transportiert. Für statistische Vergleiche auf Aeroplano.de werden deshalb nur Daten nach vergleichbarer Definition verwendet.
Die Cargo-Ausrichtung wird auch strategisch weiterentwickelt. Die Beteiligung der Royal Schiphol Group und die gemeinsame Entwicklung des Standorts spielen dabei eine wichtige Rolle.
Terminal und Infrastruktur am Flughafen Maastricht Aachen
Maastricht Aachen Airport besitzt ein kompaktes Passagierterminal mit kurzen Wegen zwischen Check-in, Sicherheitskontrolle, Abflug und Ankunft.
Die wichtigsten Terminaleinrichtungen befinden sich im Erdgeschoss. Neben dem Passagierterminal verfügt der Flughafen über umfangreiche Infrastruktur für Cargo-Abfertigung, Wartung und weitere luftfahrtbezogene Aktivitäten.
Die Frachtinfrastruktur ist für den Standort besonders wichtig. Bereits in früheren Ausbauphasen wurden zusätzliche Cargo- und Wartungsflächen geschaffen, während eine ehemalige zweite Start- und Landebahn aufgegeben wurde.
Anreise zum Flughafen Maastricht Aachen
Der Flughafen ist mit Auto und öffentlichen Verkehrsmitteln erreichbar. Eine Bahnstation befindet sich nicht direkt am Terminal.
Die Buslinie 30 verbindet den Airport regelmäßig mit Maastricht und Sittard. Die Haltestelle liegt direkt vor dem Terminal. Die Linie hält außerdem unter anderem an den Bahnhöfen Beek-Elsloo und Meerssen, von denen weitere Bahnverbindungen bestehen.
Mit dem Auto ist der Flughafen über das regionale Straßennetz erreichbar. Für Reisende stehen verschiedene Parkbereiche zur Verfügung. Parkplatz P1 liegt nach Angaben des Airports ungefähr drei Gehminuten vom Passagierterminal entfernt, P2 rund zehn Minuten.
Aufgrund der Lage nahe Belgien und Deutschland kann die Anreise auch aus den benachbarten Ländern erfolgen. Für konkrete Reiseverbindungen sollten die jeweils aktuellen Bus-, Bahn- und Straßenverbindungen geprüft werden.
Betreiber und Bedeutung des Flughafens Maastricht Aachen
Die operative Flughafenorganisation ist in die Holdingstruktur NV HBLM eingebunden. Zu den Arbeitsgesellschaften gehören Maastricht Aachen Airport B.V. sowie Maastricht Aachen Airport Beheer & Infra. Seit 2026 wird die Holding von CEO Cor de Man geführt.
Die Eigentümerstruktur besteht aus der Provinz Limburg mit 60 Prozent und der Royal Schiphol Group mit 40 Prozent. Die Schiphol Group ist seit 2023 als Anteilseigner beteiligt.
Der Flughafen ist von der niederländischen Regierung als einer von fünf Airports von nationaler Bedeutung eingestuft. Neben Passagieren und Fracht wird der Standort auch für Ambulanzflüge, Privatverkehr und Wartungsflüge genutzt.
Geschichte des Flughafens Maastricht Aachen
Die Geschichte des heutigen Flughafens begann während des Zweiten Weltkriegs. Anfang 1945 errichteten alliierte Streitkräfte südlich von Beek den provisorischen Flugplatz Yankee 44. Die Start- und Landebahn war am 22. März 1945 einsatzbereit.
Am 1. August 1945 wurde der Flugplatz an die niederländischen Behörden übergeben. Am 26. September desselben Jahres landete das erste zivile Flugzeug. Damit begann die zivile Entwicklung des Standorts.
In den folgenden Jahrzehnten wurde der Flughafen schrittweise ausgebaut. 1950 entstand eine neue befestigte Bahn, die später mehrfach verlängert wurde. 1974 erreichte sie eine Länge von 2.500 Metern.
Seit 1994 trägt der Airport den Namen Maastricht Aachen Airport. Damit wurde die grenzüberschreitende Bedeutung des Standorts auch im Namen stärker hervorgehoben.
Im Jahr 2023 wurde die Start- und Landebahn umfangreich renoviert. Im selben Jahr trat die Royal Schiphol Group als Anteilseigner ein und beteiligt sich seitdem gemeinsam mit der Provinz Limburg an der weiteren Entwicklung des Flughafens.
Funkfrequenzen
Für Maastricht Aachen Airport sind 5 Frequenzeinträge aus der verwendeten Open-Data-Quelle hinterlegt. Die vollständige Liste bleibt als normales HTML auf der Seite vorhanden und ist für eine kompaktere Darstellung einklappbar.
Alle 5 Frequenzen anzeigen
| Typ | Beschreibung | Frequenz |
|---|---|---|
| APP | BEEK Approach | 120.205 MHz |
| ATIS | ATIS | 124.58 MHz |
| FIS | Dutch MIL Info | 132.35 MHz |
| GND | Beek Clearance Delivery/ GND | 121.83 MHz |
| TWR | BEEK Tower | 119.48 MHz |
Hinweis: Die Frequenzangaben dienen ausschließlich Informationszwecken und sind nicht für Flugnavigation oder operative Flugplanung bestimmt.
Funkfrequenzen am Flughafen Maastricht Aachen
Für Maastricht Aachen Airport sind verschiedene Funkfrequenzen für den Flugplatz- und Flugsicherungsbetrieb hinterlegt. Dazu können unter anderem Frequenzen für Tower, Ground, Approach und weitere Dienste gehören.
Die Frequenzdaten werden dynamisch aus der zentralen Aeroplano-Datenbasis ausgegeben und können sich im Laufe der Zeit ändern.
Wichtig: Die auf Aeroplano dargestellten Frequenzdaten dienen ausschließlich der allgemeinen Information. Sie sind nicht für Navigation, Flugplanung oder andere operative Zwecke bestimmt. Für den tatsächlichen Flugbetrieb sind ausschließlich aktuelle offizielle Luftfahrtunterlagen maßgeblich.
Häufige Fragen zum Flughafen Maastricht Aachen
Wie lautet der IATA-Code des Flughafens Maastricht Aachen?
Der IATA-Code von Maastricht Aachen Airport lautet MST.
Wie lautet der ICAO-Code des Flughafens Maastricht Aachen?
Der ICAO-Code des Flughafens lautet EHBK.
Wo liegt Maastricht Aachen Airport?
Der Flughafen liegt in der Provinz Limburg im Süden der Niederlande nördlich von Maastricht und nahe den Grenzen zu Belgien und Deutschland.
Ist Maastricht Aachen Airport ein Frachtflughafen?
Ja. Neben dem Passagierverkehr besitzt Maastricht Aachen Airport eine wichtige Funktion für Luftfracht und Logistik. Im Jahr 2025 wurden 41.636 Tonnen Luftfracht abgefertigt.
Wie lang ist die Start- und Landebahn?
Die operationelle Länge der Start- und Landebahn beträgt rund 2.500 Meter.
Hat Maastricht Aachen Airport einen Bahnhof?
Nein. Direkt am Terminal gibt es keinen Bahnhof. Die Buslinie 30 verbindet den Airport unter anderem mit Maastricht, Sittard, Beek-Elsloo und Meerssen.}
Wem gehört Maastricht Aachen Airport?
Die Provinz Limburg hält 60 Prozent der Anteile, die Royal Schiphol Group 40 Prozent.
Wann wurde Maastricht Aachen Airport gegründet?
Der heutige Flughafen entstand 1945 zunächst als alliierter Unterstützungsflugplatz Yankee 44. Im August 1945 wurde er an die niederländischen Behörden übertragen und im September begann der zivile Flugbetrieb.
Woher stammen die Verkehrsdaten auf Aeroplano?
Für Maastricht Aachen verwendet Aeroplano.de die vorhandenen europäischen Verkehrsdaten aus der integrierten Eurostat-Datenschicht. Passagierzahlen, Flugbewegungen sowie Fracht und Post werden getrennt verarbeitet.
Datenquellen & Datenstand
- OurAirports: Flughafenstammdaten, Start-/Landebahnen und Funkfrequenzen (Public Domain).
- GeoNames: IANA-Zeitzonenzuordnung anhand der Koordinaten (CC BY 4.0).
- Eurostat: europäische Airport-Verkehrsdaten aus avia_paoa, avia_tf_aca und avia_gooa, soweit vorhanden; eigene Darstellung/Berechnung.
- Offizielle Flughafenwebsite: www.maa.nl.
Eurostat-Verkehrsdaten bleiben quellen- und datensatzspezifisch gespeichert und werden nicht mit Destatis-Definitionen gleichgesetzt. Fehlende amtliche Werte werden nicht als 0 interpretiert. Funkfrequenzen dienen ausschließlich Informationszwecken und nicht der Flugnavigation oder operativen Flugplanung.
Redaktionelle Quellen
Für die redaktionellen Angaben zu Verkehr, Luftfracht, Betreiberstruktur, Infrastruktur, Anreise und Geschichte werden insbesondere die offiziellen Informationen von Maastricht Aachen Airport verwendet.
- Maastricht Aachen Airport – offizielle Website – allgemeine Flughafen-, Reise- und Serviceinformationen.
- Maastricht Aachen Airport – Über uns – Bedeutung, Eigentümerstruktur und zentrale Verkehrsdaten.
- Maastricht Aachen Airport – Geschichte – historische Entwicklung des Flughafens seit 1945.
- Maastricht Aachen Airport – Anreise – Informationen zu Bus, Auto und regionaler Erreichbarkeit.
- Maastricht Aachen Airport – Zahlen – offizielle Angaben zu Passagieren, Flugbewegungen und Fracht.
- Eurostat – europäische Verkehrsdaten zu Passagieren, Flugbewegungen sowie Fracht und Post.
- OurAirports – strukturierte Flughafen-, Runway- und Frequenzdaten.