Flughafenprofil · Deutschland
Flughafen München (MUC)
Der Flughafen München (MUC/EDDM) liegt nordöstlich der bayerischen Landeshauptstadt im Erdinger Moos. Dieses Flughafenprofil verbindet technische Flughafendaten, Start- und Landebahnen, Funkfrequenzen sowie amtliche Verkehrsdaten und historische Zeitreihen. Für 2025 weist Destatis 43.366.313 Passagiere an Bord aus.
Flughafen München im Überblick
Der Flughafen München ist einer der wichtigsten internationalen Verkehrsflughäfen Deutschlands und ein bedeutendes Luftverkehrsdrehkreuz im Süden des Landes. Er liegt im Bundesland Bayern und trägt den IATA-Code MUC sowie den ICAO-Code EDDM. Betreiber des Flughafens ist die Flughafen München GmbH.
Der heutige Airport nahm 1992 seinen Betrieb auf und ersetzte den früheren Flughafen München-Riem. Seitdem wurde die Infrastruktur mehrfach erweitert. Terminal 1 und Terminal 2 bilden die zentralen Passagierbereiche; zum Terminal-2-System gehört zusätzlich ein Satellitengebäude. Im April 2026 ging zudem der neue Terminal-1-Pier in Betrieb.
Neben dem Passagierverkehr spielen auch Luftfracht, Flugbewegungen und zahlreiche flughafenbezogene Dienstleistungen eine wichtige Rolle. Aeroplano stellt diese Kennzahlen getrennt dar und ergänzt die strukturierten Airportdaten durch Informationen zu Lage, Infrastruktur, Anreise, Betreiber und Geschichte.
Ankunft & Abflug am Flughafen München
Aktuelle Ankünfte und Abflüge am Flughafen München werden auf einer eigenen Live-Flugseite zusammengefasst. Dort findest du verfügbare Informationen zu Flugzeiten, Flugnummern, Airlines, Herkunfts- und Zielflughäfen sowie zum aktuellen Flugstatus.
Flughafen München – Kennzahlen
Die Rangpositionen beziehen sich auf die aktuell priorisierten Aeroplano-Rollout-Airports und sind kein vollständiges Deutschland-Ranking.
Flughafendaten
| Name | Flughafen München |
|---|---|
| IATA-Code | MUC |
| ICAO-Code | EDDM |
| Flughafentyp | Großer Flughafen |
| Ort | Munich |
| Bundesland / Region | Bayern |
| Land | Deutschland |
| Koordinaten | 48,353802, 11,786100 |
| Höhe | 453 m (1.487 ft) |
| Zeitzone | Europe/Berlin (CET/CEST) |
| Betreiber | Flughafen München GmbH |
| Linienverkehr | Ja |
| Offizielle Website | www.munich-airport.de |
Wo liegt der Flughafen München?
Der Flughafen München befindet sich nordöstlich des Münchner Stadtzentrums im Erdinger Moos. Durch seine Lage im Großraum München besitzt der Airport ein großes Einzugsgebiet in Bayern und Süddeutschland.
Die geografischen Koordinaten, die Höhe des Flughafens und die zugehörige Zeitzone werden in den strukturierten Flughafendaten dieses Profils ausgegeben. Für München gilt die IANA-Zeitzone Europe/Berlin. Damit werden sowohl die mitteleuropäische Zeit als auch die jeweils geltenden Sommerzeitregeln berücksichtigt.
Für Reisende ist insbesondere die Verkehrsanbindung von Bedeutung. Der Flughafen ist über das Straßennetz erreichbar und mit den S-Bahn-Linien S1 und S8 direkt an das Münchner Stadtgebiet angebunden.
Start- und Landebahnen
| Bahn | Länge | Breite | Oberfläche | Beleuchtet | Geschlossen |
|---|---|---|---|---|---|
| 08L/26R | 4.000 m | 60 m | CON | Ja | Nein |
| 08R/26L | 4.000 m | 60 m | CON | Ja | Nein |
Das Bahnensystem des Flughafens München
Der Flughafen München verfügt über zwei parallele Start- und Landebahnen. Beide Bahnen verlaufen in Ost-West-Richtung und bilden die zentrale flugbetriebliche Infrastruktur des Airports.
Die parallele Anordnung ermöglicht eine leistungsfähige Abwicklung des Flugverkehrs. Welche Bahn im konkreten Betrieb für Starts oder Landungen genutzt wird, hängt von der jeweiligen Verkehrssituation, Wetterbedingungen und betrieblichen Vorgaben ab.
Die technischen Angaben zu Bezeichnungen, Länge, Breite, Oberfläche und weiteren Merkmalen der einzelnen Bahnen werden in der dynamischen Runway-Tabelle direkt oberhalb dieses Abschnitts dargestellt. Dadurch bleiben strukturierte Daten und redaktionelle Einordnung sauber voneinander getrennt.
Verkehrsdaten 2025
Flight Stage
Erfasst werden Passagiere, Flugbewegungen sowie Fracht und Post an Bord auf Flugabschnitten. Diese Werte sind nicht identisch mit den am Flughafen ein- oder aussteigenden Personen.
OFOD
Erfasst werden Einsteiger, Aussteiger sowie Fracht- und Postein- bzw. -ausladungen am Berichtsflughafen. Damit wird der lokal beginnende oder endende Verkehr beschrieben.
Flight-Stage-Verkehr
Quelle: Statistisches Bundesamt (Destatis), GENESIS-Online, Tabelle 46421-0004; eigene Darstellung. Berichtsjahr: 2025.
OFOD-Verkehr
Quelle: Statistisches Bundesamt (Destatis), GENESIS-Online, Tabelle 46421-0005 (OFOD); eigene Darstellung. Berichtsjahr: 2025. Fehlende amtliche Werte werden nicht als 0 interpretiert.
Passagierverkehr, Flugbewegungen und Fracht in München
Der Flughafen München gehört beim Passagieraufkommen zu den verkehrsstärksten deutschen Airports. Aeroplano betrachtet für München Passagierzahlen, Luftfahrtbewegungen und Fracht getrennt. Diese Kennzahlen beschreiben unterschiedliche Aspekte des Flughafenbetriebs und sollten deshalb nicht zu einer einzigen Gesamtbewertung zusammengefasst werden.
Die im Datenprofil dargestellten deutschen Verkehrszahlen stammen aus den dafür festgelegten Tabellen des Statistischen Bundesamtes. Für historische Zeitreihen werden jeweils identisch definierte Kennzahlen miteinander verglichen. Unterschiedliche statistische Konzepte werden nicht zu einer scheinbar einheitlichen Zahl zusammengeführt.
Warum zeigt Aeroplano unterschiedliche Passagier- und Frachtkennzahlen?
Die Flight-Stage-Statistik und die OFOD-Statistik erfassen unterschiedliche Sachverhalte. „Passagiere an Bord“ ist deshalb nicht automatisch mit der Summe aus Einsteigern und Aussteigern gleichzusetzen. Entsprechend unterscheiden sich auch „Fracht und Post an Bord“ von Frachteinladungen und Frachtausladungen. Aeroplano hält diese Kennzahlen bewusst getrennt.
München als Luftfrachtstandort
Neben dem Passagierverkehr besitzt auch die Luftfracht am Flughafen München wirtschaftliche Bedeutung. Der Frachtbereich sollte dabei getrennt vom Passagieraufkommen betrachtet werden, da beide Verkehrssegmente unterschiedlichen Entwicklungen folgen können.
Für die statistische Darstellung verwendet Aeroplano die festgelegten amtlichen Destatis-Daten. Damit bleiben die Werte innerhalb der deutschen Flughafenprofile und späterer Rankings methodisch vergleichbar und werden nicht mit abweichend definierten Unternehmenskennzahlen vermischt.
Zusätzlich zum Frachtaufkommen an Bord erlauben die OFOD-Daten eine getrennte Betrachtung von Frachteinladungen und Frachtausladungen. Dadurch lässt sich der lokale Frachtumschlag differenzierter analysieren, ohne verschiedene statistische Definitionen miteinander zu vermengen.
Historische Verkehrsentwicklung
Flight Stage: Passagiere, Bewegungen und Fracht/Post
Quelle: Statistisches Bundesamt (Destatis), GENESIS-Online, Tabelle 46421-0004; eigene Darstellung.
Quelle: Statistisches Bundesamt (Destatis), GENESIS-Online, Tabelle 46421-0004; eigene Darstellung.
Quelle: Statistisches Bundesamt (Destatis), GENESIS-Online, Tabelle 46421-0004; eigene Darstellung.
OFOD: Ein-/Aussteiger und Frachtumschlag
Quelle: Statistisches Bundesamt (Destatis), GENESIS-Online, Tabelle 46421-0005 (OFOD); eigene Darstellung.
Quelle: Statistisches Bundesamt (Destatis), GENESIS-Online, Tabelle 46421-0005 (OFOD); eigene Darstellung.
Quelle: Statistisches Bundesamt (Destatis), GENESIS-Online, Tabelle 46421-0005 (OFOD); eigene Darstellung.
Quelle: Statistisches Bundesamt (Destatis), GENESIS-Online, Tabelle 46421-0005 (OFOD); eigene Darstellung.
Historische Daten als Textwerte
Historische Werte 2011–2025 als HTML-Tabelle anzeigen
Die Zahlen stehen zusätzlich zu den Diagrammen als echte HTML-Tabelle bereit. Damit bleiben die Zeitreihen für Browser, Suchmaschinen, Screenreader und andere maschinelle Systeme direkt als Textwerte zugänglich.
| Jahr | Passagiere an Bord | Flugbewegungen | Fracht & Post an Bord (t) | Einsteiger | Aussteiger | Fracht ein (t) | Fracht aus (t) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | 43.366.313 | 329.549 | 340.715 | 21.616.037 | 21.750.276 | 187.741 | 152.974 |
| 2024 | 41.535.931 | 318.836 | 311.013 | 20.694.362 | 20.841.569 | 170.763 | 140.251 |
| 2023 | 37.008.570 | 294.217 | 284.320 | 18.461.211 | 18.547.359 | 162.068 | 122.252 |
| 2022 | 31.613.276 | 276.691 | 266.680 | 15.754.418 | 15.858.858 | 149.521 | 117.159 |
| 2021 | 12.473.854 | 146.540 | 173.251 | 6.244.715 | 6.229.139 | 97.736 | 75.515 |
| 2020 | 11.092.823 | 140.237 | 150.325 | 5.477.033 | 5.615.790 | 83.420 | 66.904 |
| 2019 | 47.891.795 | 407.404 | 349.958 | 23.858.696 | 24.033.099 | 201.310 | 148.648 |
| 2018 | 46.205.929 | 403.476 | 368.299 | 23.030.450 | 23.175.479 | 209.086 | 159.212 |
| 2017 | 44.535.372 | 394.959 | 378.695 | 22.200.298 | 22.335.074 | 217.794 | 160.900 |
| 2016 | 42.159.080 | 384.967 | 353.574 | 21.023.356 | 21.135.724 | 212.730 | 140.842 |
| 2015 | 40.860.817 | 370.219 | 336.126 | 20.392.497 | 20.468.320 | 201.610 | 134.516 |
| 2014 | 39.571.124 | 363.496 | 309.220 | 19.750.027 | 19.821.097 | 181.946 | 127.272 |
| 2013 | 38.517.814 | 368.443 | 287.733 | 19.240.215 | 19.277.599 | 165.323 | 122.410 |
| 2012 | 38.187.454 | 387.887 | 290.281 | 19.064.838 | 19.122.616 | 169.530 | 120.750 |
| 2011 | 37.593.829 | 399.439 | 303.667 | 18.763.370 | 18.830.459 | 172.260 | 131.407 |
Quellen: Statistisches Bundesamt (Destatis), GENESIS-Online, Tabellen 46421-0004 und 46421-0005 (OFOD). Die Definitionen beider Tabellen bleiben getrennt.
Terminals und Infrastruktur am Flughafen München
Der Flughafen München verfügt über zwei große Passagierterminals. Terminal 1 und Terminal 2 übernehmen unterschiedliche Abfertigungsfunktionen und wurden im Laufe der Entwicklung des Airports mehrfach erweitert.
Terminal 1
Terminal 1 gehört seit der Eröffnung des heutigen Flughafens zur zentralen Passagierinfrastruktur. Die Abfertigung ist in verschiedene Bereiche gegliedert. Seit dem 21. April 2026 erweitert ein neuer Terminal-1-Pier insbesondere die Kapazitäten für den Non-Schengen-Verkehr.
Der neue Pier schafft zusätzliche Abfertigungs- und Gatekapazitäten und ist nach Angaben des Flughafens für bis zu rund sechs Millionen zusätzliche Passagiere pro Jahr ausgelegt.
Terminal 2 und Satellitengebäude
Terminal 2 wurde 2003 eröffnet und wird gemeinsam mit Lufthansa betrieben. Zum Terminal-2-System gehört außerdem ein Satellitengebäude, das seit 2016 zusätzliche Abfertigungspositionen und Passagierbereiche bereitstellt.
Zwischen den Terminalbereichen befinden sich weitere zentrale Einrichtungen des Flughafens, darunter das München Airport Center sowie verschiedene Service-, Gastronomie- und Einkaufsangebote.
Hinweis: Terminal- und Check-in-Zuordnungen einzelner Airlines können sich ändern. Für einen konkreten Flug sollte deshalb immer die aktuelle Angabe des Flughafens oder der Fluggesellschaft geprüft werden.
Anreise zum Flughafen München
Der Flughafen München ist mit öffentlichen Verkehrsmitteln, dem Auto sowie verschiedenen Busangeboten erreichbar. Für ein dauerhaft nutzbares Flughafenprofil sind dabei vor allem die grundsätzlichen Verbindungen relevant; Fahrpläne, Abfahrtszeiten und aktuelle Straßenverhältnisse sollten vor der Reise separat geprüft werden.
Mit S-Bahn und öffentlichem Nahverkehr
Die S-Bahn-Linien S1 und S8 verbinden den Flughafen direkt mit der Münchner Innenstadt. Die Linien führen auf unterschiedlichen Strecken durch das Stadtgebiet und bedienen unter anderem den Hauptbahnhof.
Für die Fahrt zwischen Flughafen und Hauptbahnhof sollte je nach Verbindung ungefähr mit 40 bis 45 Minuten gerechnet werden. Zusätzlich bestehen verschiedene Bus- und Regionalverbindungen.
Mit dem Auto
Der Flughafen ist über das überregionale Straßennetz erreichbar. Innerhalb des Flughafengeländes stehen unterschiedliche Zufahrten und Parkbereiche zur Verfügung. Vor der Anreise sollte geprüft werden, welchem Terminal der gebuchte Flug zugeordnet ist.
Betreiber und Bedeutung des Flughafens München
Betreiber des Flughafens ist die Flughafen München GmbH. Das Unternehmen ist für den Betrieb und die Weiterentwicklung des Airportstandorts verantwortlich und arbeitet dabei mit verschiedenen Tochter- und Beteiligungsgesellschaften zusammen.
Die Gesellschafterstruktur ist öffentlich geprägt. Der Freistaat Bayern hält die Mehrheit der Anteile; weitere Gesellschafter sind die Bundesrepublik Deutschland und die Landeshauptstadt München.
Für den deutschen Luftverkehr besitzt München insbesondere als großer internationaler Passagierflughafen eine hohe Bedeutung. Zusammen mit Frankfurt gehört der Airport zu den zentralen deutschen Standorten für internationale und interkontinentale Verbindungen.
Geschichte des Flughafens München
Der heutige Flughafen München nahm am 17. Mai 1992 seinen Betrieb im Erdinger Moos auf. Er ersetzte den früheren Flughafen München-Riem, dessen Kapazitäten für die weitere Entwicklung des Luftverkehrs nicht mehr ausreichten.
Bereits in den ersten Jahren entwickelte sich der neue Airport stark. Ein wichtiger Meilenstein war die Eröffnung von Terminal 2 im Jahr 2003, mit der die Passagierinfrastruktur deutlich erweitert wurde.
2016 ging das Satellitengebäude des Terminal-2-Systems in Betrieb. Vor der Corona-Pandemie erreichte der Flughafen 2019 ein damaliges Rekordniveau beim Passagieraufkommen. Der starke Verkehrseinbruch ab 2020 markierte anschließend einen außergewöhnlichen Einschnitt in der Entwicklung des Airports.
In den folgenden Jahren setzte eine deutliche Erholung ein. Mit der Inbetriebnahme des neuen Terminal-1-Piers im April 2026 wurde ein weiterer großer Ausbau der Passagierinfrastruktur abgeschlossen.
Die historische Entwicklung zeigt, wie stark sich der Flughafen seit seiner Eröffnung verändert hat. Die Zeitreihen und Diagramme weiter oben auf dieser Seite ermöglichen gleichzeitig einen datenbasierten Blick auf diese Entwicklung.
Funkfrequenzen
Für Flughafen München sind 17 Frequenzeinträge aus der verwendeten Open-Data-Quelle hinterlegt. Die vollständige Liste bleibt als normales HTML auf der Seite vorhanden und ist für eine kompaktere Darstellung einklappbar.
Alle 17 Frequenzen anzeigen
| Typ | Beschreibung | Frequenz |
|---|---|---|
| ACC | RADAR | 123.9 MHz |
| AFIS | Langen Information | 120.65 MHz |
| AFIS | Langen Information | 126.95 MHz |
| ARR | ARR | 120.775 MHz |
| ATIS | Muenchen ATIS | 123.13 MHz |
| CLD | Muenchen Delivery | 121.73 MHz |
| DIR | DIRECTOR | 118.825 MHz |
| GND | Muenchen Ground / Rollkontrolle | 121.83 MHz |
| GND | Muenchen Ground / Rollkontrolle | 121.98 MHz |
| RDR | LCL RADAR | 131.225 MHz |
| RMP | Muenchen Apron 2 / Vorfeld 2 | 121.71 MHz |
| RMP | Muenchen Apron 1 / Vorfeld 1 | 121.78 MHz |
| RMP | Muenchen Apron 3 / Vorfeld 3 | 121.93 MHz |
| TWR | Muenchen Tower North / Turm Nord | 118.705 MHz |
| TWR | Muenchen Tower / Turm | 119.405 MHz |
| TWR | Muenchen Tower South / Turm Süd | 120.505 MHz |
| VOLMET | Frankfurt 2 VOLMET | 135.78 MHz |
Hinweis: Die Frequenzangaben dienen ausschließlich Informationszwecken und sind nicht für Flugnavigation oder operative Flugplanung bestimmt.
Praktische Informationen zum Flughafen München
Für die konkrete Reiseplanung findest du auf Aeroplano aktuelle Ankünfte und Abflüge sowie ausführliche Informationen zu Parkmöglichkeiten, Hotels, Mietwagen, Lounges und weiteren Services am Flughafen München. Die einzelnen Themen werden auf eigenen Seiten detailliert behandelt.
Ankunft & Abflug am Flughafen München
Aktuelle Flugzeiten, Flugnummern, Airlines, Herkunfts- und Zielflughäfen sowie den verfügbaren Flugstatus für ankommende und abfliegende Flüge ansehen.
Parken am Flughafen München
Am Flughafen München stehen unterschiedliche Parkmöglichkeiten für kurze Aufenthalte, Urlaubsreisen und längere Parkzeiten zur Verfügung. Dazu gehören terminalnahe Parkhäuser sowie weitere Angebote für längere Aufenthalte.
Hotels am Flughafen München
Direkt am Flughafen und im näheren Umfeld befinden sich verschiedene Übernachtungsmöglichkeiten. Je nach Reiseplanung kommen Hotels mit besonders kurzer Entfernung zu den Terminals oder Unterkünfte in der Flughafenregion infrage.
Mietwagen am Flughafen München
Am Flughafen München sind verschiedene Mietwagenanbieter vertreten. Die Mietwagenzentren und Rückgabebereiche ermöglichen die Übernahme beziehungsweise Rückgabe eines Fahrzeugs direkt am Airport.
Lounges am Flughafen München
In Terminal 1 und Terminal 2 stehen verschiedene Flughafen- und Airline-Lounges zur Verfügung. Zugangsmöglichkeiten hängen unter anderem von Airline, Reiseklasse, Vielfliegerstatus oder einem separat buchbaren Loungezugang ab.
Service am Flughafen München
Kostenloses WLAN, Gepäckservices, Fundbüro, Duschen, Familienangebote, Mobility Service, medizinische Einrichtungen und weitere Services unterstützen Reisende während ihres Aufenthalts am Flughafen.
Häufige Fragen zum Flughafen München
Welchen IATA-Code hat der Flughafen München?
Der IATA-Code des Flughafens München lautet MUC. Der Drei-Buchstaben-Code wird unter anderem in Buchungs- und Gepäcksystemen zur eindeutigen Identifikation des Flughafens verwendet.
Welchen ICAO-Code hat der Flughafen München?
Der ICAO-Code des Flughafens München lautet EDDM. ICAO-Codes bestehen aus vier Zeichen und werden insbesondere im flugbetrieblichen Umfeld verwendet.
Wie viele Start- und Landebahnen hat der Flughafen München?
Der Flughafen München verfügt über zwei parallele Start- und Landebahnen.
Wo finde ich aktuelle Ankünfte und Abflüge am Flughafen München?
Aktuelle Ankünfte und Abflüge mit verfügbaren Flugzeiten, Flugnummern, Airlines und Flugstatus findest du auf der separaten Seite Flughafen München – Ankunft & Abflug.
Wie viele Passagiere nutzen den Flughafen München?
Die Passagierzahl verändert sich von Jahr zu Jahr. Aeroplano zeigt im Datenbereich dieser Seite den Wert für das aktuell vollständig verfügbare Berichtsjahr sowie die historische Entwicklung. Für statistische Vergleiche werden die Werte des Statistischen Bundesamtes nach einer einheitlichen Definition verwendet.
Welche Terminals gibt es am Flughafen München?
Der Flughafen München verfügt über Terminal 1 und Terminal 2. Zum Terminal-2-System gehört zusätzlich ein Satellitengebäude. Seit April 2026 ergänzt außerdem der neue Terminal-1-Pier die Infrastruktur.
Wie kommt man vom Flughafen München in die Innenstadt?
Die S-Bahn-Linien S1 und S8 verbinden den Flughafen mit der Münchner Innenstadt. Für die Fahrt zum Hauptbahnhof sollte je nach Verbindung ungefähr mit 40 bis 45 Minuten gerechnet werden.
Wer betreibt den Flughafen München?
Betreiber des Flughafens München ist die Flughafen München GmbH.
Welche Airline hat ihren Hub am Flughafen München?
Lufthansa nutzt den Flughafen München als eines ihrer zentralen Drehkreuze. Weitere Informationen zu Gepäck, Check-in, Tarifen, Reiseklassen, Miles & More und Airline-Daten findest du im Lufthansa-Profil auf Aeroplano.
Datenquellen & Datenstand
- OurAirports: Flughafenstammdaten, Start-/Landebahnen und Funkfrequenzen (Public Domain).
- GeoNames: IANA-Zeitzonenzuordnung anhand der Koordinaten (CC BY 4.0).
- Statistisches Bundesamt (Destatis), GENESIS 46421-0004: Flight-Stage-Verkehrsdaten.
- Statistisches Bundesamt (Destatis), GENESIS 46421-0005: Ein-/Aussteiger sowie Frachtein-/ausladungen (OFOD).
- Offizielle Flughafenwebsite: www.munich-airport.de.
Unterschiedliche Destatis-Definitionen werden getrennt gespeichert und dargestellt. Fehlende amtliche Werte werden nicht als 0 interpretiert. Funkfrequenzen dienen ausschließlich Informationszwecken und nicht der Flugnavigation oder operativen Flugplanung.
Redaktionelle Quellen
Die strukturierten Flughafen- und Verkehrsdaten sowie deren Datenstand werden im Datenquellenblock separat ausgewiesen. Für die redaktionellen Angaben zu Terminalstruktur, Verkehrsanbindung, Betreiber und Flughafengeschichte wurden zusätzlich offizielle Informationen des Flughafens München verwendet.