Luftfracht · Deutschland
Größte Frachtflughäfen Deutschlands – Ranking & Entwicklung
Welche Flughäfen in Deutschland schlagen die meiste Luftfracht um? Hier findest du aktuelle Frachtwerte, das Ranking der wichtigsten Standorte und die historische Entwicklung.
Die Auswertung basiert auf einheitlich verfügbaren amtlichen Verkehrsdaten. Aktuelle Vergleichswerte und historische Reihen werden getrennt betrachtet, damit unterschiedliche Datenabdeckungen transparent bleiben.
Ranking der größten Frachtflughäfen Deutschlands
Die folgende Übersicht ordnet die aktuell berücksichtigten deutschen Flughäfen nach ihrem Luftfrachtaufkommen. Die Sortierung erfolgt absteigend nach dem jeweils verfügbaren Vergleichsjahr.
| Rang | Flughafen | IATA | Fracht & Post | Datenjahr |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Flughafen Frankfurt | FRA | 2.026.693 t | 2025 |
| 2 | Flughafen Leipzig/Halle | LEJ | 1.390.731 t | 2025 |
| 3 | Flughafen Köln/Bonn | CGN | 829.546 t | 2025 |
| 4 | Flughafen München | MUC | 340.715 t | 2025 |
| 5 | Flughafen Frankfurt-Hahn | HHN | 89.079 t | 2025 |
| 6 | Flughafen Berlin Brandenburg | BER | 51.424 t | 2025 |
| 7 | Flughafen Düsseldorf | DUS | 37.237 t | 2025 |
| 8 | Flughafen Stuttgart | STR | 34.320 t | 2025 |
| 9 | Flughafen Hamburg | HAM | 31.571 t | 2025 |
| 10 | Flughafen Hannover | HAJ | 21.868 t | 2025 |
| 11 | Flughafen Nürnberg | NUE | 3.472 t | 2025 |
| 12 | Flughafen Karlsruhe/Baden-Baden | FKB | 1.512 t | 2025 |
| 13 | Flughafen Bremen | BRE | 211 t | 2025 |
| 14 | Flughafen Dresden | DRS | 60 t | 2025 |
| 15 | Flughafen Paderborn/Lippstadt | PAD | 51 t | 2025 |
| 16 | Flughafen Münster/Osnabrück | FMO | 49 t | 2025 |
| 17 | Flughafen Saarbrücken | SCN | 9 t | 2025 |
| 18 | Flughafen Dortmund | DTM | 0 t | 2025 |
Quelle: Statistisches Bundesamt (Destatis), GENESIS 46421-0004; Berichtsjahr 2025. Die Darstellung vergleicht die derzeit einheitlich verfügbaren amtlichen Datensätze und ist kein vollständiges Deutschland-Ranking.
Die Übersicht umfasst derzeit die Flughäfen, für die innerhalb von Aeroplano eine einheitliche amtliche Vergleichsbasis vorliegt. Sie stellt deshalb noch keine vollständig freigegebene Gesamtliste aller deutschen Flughäfen dar.
Deutschlands wichtigste Frachtflughäfen im Vergleich
Die Luftfracht ist in Deutschland deutlich stärker auf wenige große Standorte konzentriert als der Passagierverkehr. Besonders große internationale Drehkreuze und spezialisierte Frachtstandorte erreichen hohe Umschlagsmengen.
Innerhalb der aktuellen Vergleichsbasis zählen Frankfurt, Leipzig/Halle und Köln/Bonn zu den bedeutendsten deutschen Frachtflughäfen. München und Frankfurt-Hahn folgen mit deutlich geringeren, aber weiterhin relevanten Frachtmengen.
Frankfurt
Der Flughafen Frankfurt gehört zu den wichtigsten Luftfrachtstandorten Europas. Seine Rolle als internationales Drehkreuz und das große Netzwerk an Langstreckenverbindungen tragen wesentlich zum hohen Frachtaufkommen bei.
Leipzig/Halle
Der Flughafen Leipzig/Halle nimmt im deutschen Luftfrachtverkehr eine besondere Stellung ein. Der Standort ist stark auf Fracht- und Expressverkehr ausgerichtet und erreicht entsprechend hohe Umschlagsmengen.
Köln/Bonn
Auch der Flughafen Köln/Bonn gehört zu den wichtigsten deutschen Frachtstandorten. Neben dem Passagierverkehr spielt dort insbesondere der Express- und Nachtfrachtverkehr eine bedeutende Rolle.
Historische Entwicklung der Luftfracht
Die langfristige Entwicklung zeigt, wie sich das Luftfrachtaufkommen an den berücksichtigten Flughäfen über mehrere Jahre verändert hat. Dabei können konjunkturelle Entwicklungen, Veränderungen im internationalen Handel und Verschiebungen zwischen einzelnen Frachtstandorten eine wichtige Rolle spielen.
Quelle: Statistisches Bundesamt (Destatis), GENESIS-Online, Tabelle 46421-0004; eigene Darstellung.
Die Vergleichszeitreihe umfasst 15 Flughäfen mit durchgehend verfügbaren amtlichen Jahreswerten von 2011 bis 2025. Nicht enthalten: Flughafen Berlin Brandenburg (BER), Flughafen Dortmund (DTM), Flughafen Memmingen (FMM), Flughafen Weeze (NRN), Flughafen Münster/Osnabrück (FMO), Flughafen Erfurt-Weimar (ERF), Flughafen Friedrichshafen (FDH), Flughafen Lübeck (LBC), Flughafen Sylt (GWT), Flughafen Kassel (KSF), Flughafen Heringsdorf (HDF), Flughafen Rostock-Laage (RLG). Die Werte sind eine konstante Vergleichsbasis und keine vollständige Deutschland-Gesamtsumme.
| Jahr | Fracht & Post · Vergleichsbasis |
|---|---|
| 2025 | 4.807.075 t |
| 2024 | 4.735.666 t |
| 2023 | 4.655.069 t |
| 2022 | 5.012.410 t |
| 2021 | 5.370.867 t |
| 2020 | 4.577.769 t |
| 2019 | 4.759.156 t |
| 2018 | 4.916.756 t |
| 2017 | 4.836.530 t |
| 2016 | 4.527.457 t |
| 2015 | 4.382.974 t |
| 2014 | 4.389.201 t |
| 2013 | 4.287.306 t |
| 2012 | 4.279.464 t |
| 2011 | 4.377.074 t |
Quelle: Statistisches Bundesamt (Destatis), GENESIS 46421-0004; eigene Aggregation auf konstanter Flughafenbasis 2011–2025.
Die historische Vergleichsreihe umfasst den Zeitraum von 2011 bis 2025 und basiert auf einer konstanten Vergleichsbasis von 12 Flughäfen. Berlin Brandenburg, Dortmund und Memmingen sind in dieser Langzeitreihe nicht enthalten, da für den gesamten Zeitraum keine durchgehend vergleichbare Datenbasis vorliegt.
Warum unterscheiden sich Frachtflughäfen so stark?
Das Luftfrachtaufkommen hängt nicht allein von der Größe eines Flughafens im Passagierverkehr ab. Entscheidend sind unter anderem internationale Langstreckenverbindungen, spezialisierte Frachtterminals, Expresslogistik, Nachtflugmöglichkeiten und die Anbindung an große Wirtschaftsregionen.
Deshalb können Flughäfen mit vergleichsweise geringeren Passagierzahlen im Frachtverkehr eine besonders hohe Bedeutung besitzen. Leipzig/Halle ist dafür ein typisches Beispiel.
Luftfracht und Passagierverkehr sind getrennte Kennzahlen
Ein großer Passagierflughafen ist nicht automatisch auch der zweit- oder drittgrößte Frachtflughafen. Umgekehrt können spezialisierte Cargo-Standorte im Frachtvergleich weit oben liegen, obwohl sie im Passagierverkehr deutlich kleiner sind.
Aeroplano betrachtet Passagierzahlen, Flugbewegungen und Luftfracht deshalb getrennt und führt unterschiedliche Kennzahlen nicht zu einem vereinfachten Gesamtranking zusammen.
Was zählt als Luftfracht?
Bei Luftverkehrsstatistiken ist entscheidend, nach welcher Definition Fracht erfasst wird. Je nach Statistik kann beispielsweise Fracht einschließlich oder ausschließlich Post ausgewiesen werden oder nach geladenen, entladenen beziehungsweise an Bord befindlichen Mengen unterschieden werden.
Aeroplano führt unterschiedliche statistische Definitionen deshalb nicht ungeprüft zusammen. Für direkte Vergleiche werden nur Werte verwendet, die auf derselben methodischen Grundlage beruhen.
Fehlende Werte werden außerdem nicht automatisch als null interpretiert. Dadurch bleibt transparent, welche Daten tatsächlich vorliegen und welche Bereiche noch ergänzt werden müssen.
Methodik und Datenbasis
Für die Luftfrachtauswertung verwendet Aeroplano einheitlich verfügbare amtliche Verkehrsdaten. Aktuelle Vergleiche und historische Zeitreihen werden getrennt ausgewertet, wenn sich die zugrunde liegende Flughafenbasis unterscheidet.
- Flughäfen werden nach Luftfrachtaufkommen absteigend verglichen.
- Für den aktuellen Vergleich werden nur einheitlich verfügbare Werte berücksichtigt.
- Die historische Reihe 2011 bis 2025 basiert auf einer konstanten Vergleichsbasis von 12 Flughäfen.
- Fehlende Werte werden nicht automatisch als Null interpretiert.
- Unterschiedliche statistische Definitionen für Fracht und Post werden nicht ungeprüft miteinander vermischt.
Die verwendeten Verkehrsdaten stammen aus der Luftverkehrsstatistik des Statistischen Bundesamtes in der GENESIS-Online-Datenbank.
Häufige Fragen zu Deutschlands größten Frachtflughäfen
Welcher ist der größte Frachtflughafen Deutschlands?
Innerhalb der aktuell verfügbaren einheitlichen Vergleichsbasis weist der Flughafen Frankfurt das höchste Luftfrachtaufkommen auf.
Welche Flughäfen gehören zu den größten Frachtflughäfen Deutschlands?
Zur Spitzengruppe der aktuellen Vergleichsbasis gehören insbesondere Frankfurt, Leipzig/Halle und Köln/Bonn.
Warum ist Leipzig/Halle ein so bedeutender Frachtflughafen?
Leipzig/Halle ist stark auf Luftfracht und Expresslogistik ausgerichtet. Die spezialisierte Infrastruktur und die Rolle als großer Logistikstandort tragen zu dem hohen Frachtaufkommen bei.
Ist Luftfracht dasselbe wie Post?
Nicht zwingend. Statistische Systeme können Fracht und Post getrennt oder gemeinsam ausweisen. Deshalb ist für jeden Vergleich die verwendete Definition entscheidend.
Hat der größte Passagierflughafen automatisch die meiste Luftfracht?
Nein. Passagierverkehr und Luftfracht hängen von unterschiedlichen Faktoren ab. Spezialisierte Frachtflughäfen können beim Cargo-Aufkommen sehr weit oben liegen, obwohl sie deutlich weniger Passagiere haben.
Wie weit reichen die historischen Frachtdaten zurück?
Die derzeit auf Aeroplano verwendete historische Vergleichsreihe für Luftfracht umfasst den Zeitraum von 2011 bis 2025.
Warum enthält die historische Reihe nur 12 Flughäfen?
Für langfristige Vergleiche verwendet Aeroplano eine konstante Datenbasis. Berlin Brandenburg, Dortmund und Memmingen werden in der aktuellen historischen Frachtreihe nicht berücksichtigt, weil für den gesamten Zeitraum keine durchgehend vergleichbare Basis vorliegt.
Woher stammen die Daten zur Luftfracht?
Die zugrunde liegenden Werte stammen aus amtlichen Luftverkehrsstatistiken des Statistischen Bundesamtes und werden innerhalb von Aeroplano nach einheitlichen Vergleichsregeln ausgewertet.
Quellen
Datenquelle: Statistisches Bundesamt (Destatis), GENESIS-Online.
Verwendete Tabelle: 46421-0004 (Flight Stage: Passagiere an Bord, Luftfahrtbewegungen sowie Fracht und Post an Bord).
Jüngstes einheitliches Vergleichsjahr: 2025
OFOD-Werte aus GENESIS 46421-0005 – etwa Einsteiger, Aussteiger sowie ein- und ausgeladene Fracht – sind statistisch eigenständige Kennzahlen und werden in diesen Flight-Stage-Modulen nicht mit 46421-0004 verrechnet.
Weitere Informationen zu Quellen, Lizenzen und statistischer Methodik findest du auf der Seite Datenquellen und Methodik.